广西这个地方，尤其是桂东、桂东南一带，住的可不是少数人。平南的纺织产业，容县的食品加工业，都是地方经济的拳头项目，还有数不清的特色农产品，像沙田柚、荔枝、龙眼，品质真心不错。
一条路串起三个城市的产业能量
但问题是，这些东西要卖到外面的市场去，交通不太给力。现有的公路和铁路不太够用，老百姓出门得绕远路，多花时间不说，企业运输成本也跟着往上蹿。常说一句话：想致富先修路呢。
这话放在广西的城市规划大框架里，半点不虚。为了解决这个痛点，拉近城市之间的距离，广西把全州到容县的公路，平南到容县这一段，列为了重点项目。这不仅是广西高速公路规划里的一环，更是粤桂互联互通的关键一步，能让桂东更好地融入大湾区规划的战略布局。
现在项目快建完了，咱们聊聊这条高速。这条高速公路的线路很有意思，起点在平南县丹竹镇家吕屯附近,通过家吕枢纽互通无缝接上梧州至柳州高速公路。它会经过平南县的东华镇、武林镇、大安镇，进入容县后继续穿过罗江镇、松山镇最后在容县容州镇佛子塘附近，通过容县北枢纽互通，跟G80广昆高速公路连上。
整个路径形成了交通闭环,投资大概127.6亿元，主线长度87.2公里，双向四车道标准建设，车辆能跑最快120公里每小时。这里面有广西在建最大跨径的斜拉桥，平南特大桥。
这座桥长2273米，直接跨过西江，施工难度极高，但现在已经顺利合龙了。桥通了，意味着高速的整体骨架立起来了。这条高速建完后，会把梧柳高速、广昆高速、贵梧高速串起来，让这片区域的交通网络更顺畅，也提升了整体的城市交通规划效能。
从城市群发展的角度看，这是大湾区交通向西延伸的必经之路，也是两广交通联系的重要环节。
隧道和桥梁都打通了，最难的部分已经搞定
交通方便了，产业链才能真正转起来。平南生产、容县深加工、然后卖到大湾区，这种模式才有可能落地。平南的纺织品，容县的特色食品和农产品，能更快、更便宜地运到大湾区去卖。
反过来，大湾区的企业和资金也会愿意来这里，带动当地产业发展，对老百姓来说，增收致富的机会就多了。这就是高速公路规划对城市格局带来的直接影响，也是城市发展潜力的体现。
这条高速上，施工难度最大的地方是石中囊隧道和竹檬隧道。石中囊隧道是全线最长的隧道，有5400多米长，要穿过很多断层和容易漏水的地段，施工风险高。施工队用了多臂凿岩台车、智能衬砌台车这些先进设备，靠地质雷达探测地质，施工速度快了不少，现在双洞都已经通了。
竹檬隧道比较短，施工队提前探测好地质，调整方法，早在2024年9月底右洞就通了，现在已经完全建好。这些大型基建项目的推进，从高速开工到高速通车，每一步都在改写着这片区域的发展轨迹。
石中囊隧道和竹檬隧道的顺利贯通，意味着最难啃的骨头已经啃下来了。现在挖坑、架桥等大工程都已完工，施工人员正在抓紧建设收费站的房子和调试机电系统。4月中旬的时候，项目已经通过了交工验收，按照计划，2026年年底这条高速就能正式通车。
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