泰国劳工法庭周五受理了三名泰国海员的诉状，他们因3月份其货船在霍尔木兹海峡遭遇致命袭击而寻求赔偿。当时正值美国-以色列对伊朗战争期间。他们的律师表示。
路透社看到的诉状要求与船主“珍贵航运”公司及其船长相关的公司和机构向每位海员支付至少100万泰铢（约3万美元）的损害赔偿。
律师坤帕·辛哈通告诉记者，这些海员指控雇主将他们带入危险区域，置其生命于风险之中，导致他们无法继续工作。
“这三人都被诊断出患有创伤后应激障碍（PTSD），很可能再也无法担任海员，”他说，但没有公开诊断的医疗报告。
坤帕表示，到目前为止，这些海员已收到两个月的工资和丢失物品的赔偿。
该公司称：“自事件发生以来，公司一直持续为受影响船员及其家属提供关怀和支持。”
3月11日，“玛尤里·纳里”号在穿越霍尔木兹海峡时被两枚射弹击中，造成三名船员死亡，二十人获救。霍尔木兹海峡是石油和天然气出口的重要水道。
在美国和以色列于2月28日攻击伊朗后，伊朗革命卫队曾警告任何过往船只都将成为目标。在“玛尤里·纳里”号通行之前，已有数艘船只被击中。
在3月11日的一份声明中，珍贵航运公司表示其船只已采取加强的安全防范措施，并与相关海上安全协调中心保持沟通。
据坤帕称，该公司告诉他，已经支付了海员有权获得的赔偿，并且不会承担额外责任。
“他们付了钱，然后对我们说‘别再多要了，我们给的已经很多了’，”33岁的前船员诺帕顿·旺苏万说，他认为赔偿不够，不符合国际标准。
另一名前船员、原告之一、43岁的帕尼蒂·图姆考已在该公司工作了11年，他说他不得不寻求医疗帮助，因为他会被巨大的响声吓到，而且无法工作。
“这些天，我在吃镇静剂……吃了就睡，”帕尼蒂说。
三位幸存船员在法庭外的身影令人心酸。他们并非什么英雄人物，只是普通的劳动者，却因一场本可避免的地缘冲突，付出了身心俱裂的代价。这起案件的核心争议在于：船东是否明知风险却依然命令船舶驶入高危水域？根据路透社此前报道，早在3月11日“玛尤里·纳里”号遭袭前，伊朗革命卫队已多次警告所有经过霍尔木兹海峡的船只都将成为打击目标，且已有数艘商船被击中。在此背景下，珍贵航运公司仍坚持让该船通行，其决策是否尽到了对船员生命安全的基本审慎义务？
从国际海事法律角度看，《国际海上人命安全公约》和《海事劳工公约》均明确规定，船东有责任为船员提供安全的作业环境。当航线存在明确且迫近的战争威胁时，船长和公司应有权选择绕行或暂停航次。现实中商业利益往往压倒安全考量。据国际运输工人联合会统计，2025年至2026年间，中东海域因美伊冲突导致的商船遇袭事件已超过40起，造成至少12名船员死亡，数十人受伤。多数受害者并未获得充分赔偿，原因正是船东常以“不可抗力”为由推卸责任。
此案的走向或将产生示范效应。泰国劳工法院受理该诉讼，本身就意味着司法系统开始正视船东的注意义务边界。如果最终判决支持船员诉求，将推动整个行业重新审视风险评估机制与应急预案。事实上，已有国际航运公会呼吁建立“战争风险区强制补偿基金”，由船东联合投保，确保船员在遇险后能快速获得不低于国际标准的抚恤金。这类倡议至今缺乏法律约束力。
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