2026安徽高铁冲4条线：阜黄开工，巢马淮蚌淮阜年内通车
别只盯长三角GDP，安徽这波铁路操作，皖北终于熬出头
7月路省会商落地后，安徽2026下半年这四条高铁有新动静
阜黄要动三条要通，安徽2026下半年铁路进入收获期
安徽的高铁建设，2026年下半年终于要迎来集中兑现期了。
7月9日下午的第一次路省铁路建设会商会上，省发改委把调子定得很实：保开工、保开通，推阜黄高铁开工，保淮蚌、淮阜、巢马三条通车。
路方是国铁上海局，省方是各相关单位和地市，之前铁路卡壳的征拆、出资、施工协调、运营对接，现在按月对账，难点销号，不拖不等。
那条要开工的阜黄高铁，是京港（台）通道的关键段，350时速，正线318公里，总投资521亿，工期4年。
北起阜阳，穿河南信阳东部，南到湖北黄冈，设9站，新建淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲6站，接既有阜阳西、阜南、黄州3站。
可研2025年底已经拿了国家发改委批复，2026年3月到6月，皖鄂豫三段先后启动了施工图审核招标，7月2日生态环境部正式受理环评，9月底前环评有望获批。
通了之后阜阳到黄冈压到1小时，大别山革命老区几个县，第一次摸上八纵八横主干网，北上京津南下广深，不用再绕合肥武汉。
再看三条冲通车的线，个个都是皖北和沿江盼了好几年的重点工程。巢马是合肥直连马鞍山的线，61公里，350时速，5月27日已经启动静态验收，瞄着9月具备开通条件。
之前合肥去马鞍山要么绕南京南，要么坐普速晃俩小时，通了之后半小时出头就能到，皖江两岸多一条直连通道。
淮蚌高铁北起淮北，经宿州接蚌埠南，161公里，350时速，2022年9月全线开工，最近的220千伏淮北西牵引站已经送电，核心供电落地，瞄着10月具备开通条件。
淮阜高铁西接阜阳西，经利辛、蒙城，东挂淮蚌双堆集站，新建正线142.5公里，350时速，2022年10月全线开工，7月3日刚启动静态验收，瞄着10月底具备开通条件。
这条是安徽全资的项目，通了之后蒙城、利辛将结束不通高铁的历史，淮北、宿州到阜阳从2小时缩到1小时内。
之前蒙城利辛的百万级人口，出门得先坐四五十分钟大巴到阜阳西或者蚌埠南转高铁，春运抢票时，12306里搜自己县的名字是空的，这次终于能填上。
三条线其实是皖北的补短板工程，巢马补合肥马鞍山直达的空白，淮蚌淮阜补皖北的一横一纵，之前安徽高铁网在皖北的洞，这次基本补完。
阜黄通了之后，京港台这条八纵在鄂豫皖交界的断头路接上，新县、红安、麻城西这些大别山里的站，也能上主干网，不用再绕来绕去。
四条线，你最盼哪条？有没有正好经过你老家的？评论区唠两句，看看哪条等你最久。
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