来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于近日发布第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，上海辅恒汽车技术有限公司申报的景飞牌FHA5020XXUPHEV插电式混合动力巡逻车正式进入公示阶段，标志着这款面向公务勤务场景的新能源专用车距离正式上市投放更近一步。
车身尺寸与基础参数适配勤务场景需求
本次公示的景飞牌插混巡逻车长宽高分别为4831/1885/1705mm，轴距达2815mm，前轮距1633mm、后轮距1647mm，接近角14度、离去角18度，前悬970mm、后悬1046mm，整体尺寸与中型SUV相当，既保证了城市道路通行的灵活性，也为内部预留了充足的装备搭载空间。车辆总质量2135kg，整备质量1745kg，额定载客5人，可满足巡逻小组多人出勤需求。
轮胎提供225/55R17、225/50R18两种规格可选，悬挂采用无钢板弹簧的乘用化结构，转向为方向盘式，最高车速可达160km/h，能够适配城市快速路及部分高速路段的勤务响应需求，标配博世汽车部件(苏州)有限公司生产的2JG1型号ABS防抱死制动系统，同时配备汽车事件数据记录系统(EDR)，可选装ETC车载装置，还支持不同式样外后视镜、后雷达、不同式样轮辋、涂色卡钳罩等外饰配置选装。
插混动力系统兼顾低能耗与长续航能力
该车型为插电式混合动力新能源车型，允许外接充电，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准，燃料种类为汽油/电混合动力。动力方面搭载东风汽车有限公司生产的NR15型号1.5L自然吸气发动机，排量1497ml，最大功率75kW，WLTC工况下燃料消耗量仅为0.79L/100km，相比传统燃油巡逻车油耗大幅降低，显著降低日常运营成本。
储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，储能装置总成由东风汽车有限公司生产，单体由瑞浦兰钧能源股份有限公司供应，电池稳定性和循环寿命更适配公务车高频出勤的使用场景。车辆底盘采用东风汽车有限公司生产的DFL7150NATA1PHEV整车底盘，成熟的乘用化底盘技术也保障了日常行驶的舒适性和可靠性。
专用配置精准匹配勤务巡逻定位
作为专用巡逻车辆，该车出厂即预装装备柜、云台、喊话器、巡逻套装等专用装置，所有专用装置通过螺钉及结构胶固定牢靠，可直接用于日常勤务巡逻或突发事件处理等场景，无需采购方后续二次改装，大大缩短车辆投入使用的周期。车辆定位清晰，完全围绕基层治安巡逻、社区安保、应急响应等公务场景设计，兼顾实用性与合规性。
车型SWOT分析
优势（Strengths）：首先动力系统采用成熟的东风供应链，1.5T插混架构经过市场验证，稳定性有保障，0.79L/100km的WLTC油耗相比同级别燃油巡逻车每年可节省可观的运营成本；其次车辆出厂即标配全套巡逻专用装备，无需二次改装，合规性更强，采购流程更简便；第三，乘用化的底盘和内饰设计相比传统商用改装巡逻车，驾乘舒适性更好，更适合长时间巡逻出勤使用。
劣势（Weaknesses）：申报企业上海辅恒汽车成立于2021年，属于行业新晋参与者，品牌知名度较低，公务车采购市场认可度有待提升；企业参保人数仅61人，产能规模有限，后续大规模交付能力和全国售后服务网络布局尚不完善；车型核心的底盘、发动机、电池均来自外部供应商，自主可控性较低，成本控制能力受限。
机会（Opportunities）：当前公务车新能源化政策推进力度持续加大，2026年多地要求新增公务用车中新能源占比不低于80%，插混车型既满足新能源指标要求，又没有纯电车型的里程焦虑，适配巡逻车高频、长距离、无固定充电场景的使用需求，市场空间广阔；同时上汽集团2026年上半年新能源销量同比增长23.14%，供应链体系成熟，该车型依托东风的供应链资源，可快速切入地方公务车采购市场。
威胁（Threats）：现有头部车企如比亚迪、上汽大通等均已布局插混公务车产品线，品牌优势和产能规模优势明显，市场竞争激烈；纯电动专用车技术迭代速度快，未来续航提升后可能对插混专用车市场形成挤压；地方公务车采购存在一定的本地品牌保护倾向，作为上海本土企业，向外埠市场拓展难度较大。
小结
本次景飞牌插电式混合动力巡逻车进入工信部公示，是上海辅恒汽车切入新能源专用车赛道的重要落子，车型本身精准匹配了公务巡逻场景对低运营成本、高实用性的需求，依托成熟的东风供应链体系，产品可靠性有基础保障。对于成立仅5年的辅恒汽车而言，该车型若能成功通过公示并上市，有望借助公务车新能源化的政策东风，率先在上海及周边区域的公务采购市场打开局面，但其后续仍需面对产能、服务网络、品牌认知以及头部企业竞争等多重挑战，市场表现仍待进一步观察。
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