国产电动超跑正式登陆国内，腾势 Z 重塑百万性能市场格局
在不久前落幕的 2026 古德伍德速度节上，一款来自中国的电动超跑惊艳全场，腾势 Z 与法拉利、保时捷、兰博基尼一众经典性能车型同台亮相，还被主办方划入和法拉利 296、保时捷 911 同组的宿敌主题展区，比亚迪执行副总裁李柯携手前 F1 世界冠军巴顿一同完成新车揭幕，一举拿下全球性能圈层的认可，也正式宣告中国品牌进军顶级超跑赛道的决心。这场海外首秀并非单纯的展示，腾势 Z 已经定下征战纽博格林北环赛道的计划，准备用严苛赛道测试，向传统燃油超跑的行业话语权发起冲击。
7 月 13 日，这款在欧洲收获满堂喝彩的高性能电动智能超跑正式开启国内预售，车型划分硬顶 COUPE、敞篷 SPIDER 与赛道 RACING 三种版本，不含选配的预售价区间 68 万至 118 万元。
海外发售时腾势 Z 定价折合人民币 130 万至 158 万元，
直接对标进口豪华超跑价格带，此番国内预售给出更具诚意的定价，既彰显品牌对自身产品实力的十足自信，也为国内追求极致性能的玩家带来全新选择。现阶段消费者仅需支付 2 万元意向金就能锁定专属购车订单，整套预售礼遇总价值接近十万元，覆盖购车、用车、收藏、定制全维度需求。
用户可享受专属上门交付服务，不用往返门店即可完成全套提车流程；长达十八个月的免费闪充权益，能够彻底打消长途出行的补能顾虑；官方还准备了腾势 Z 定制积木车模作为限定收藏礼品，满足车迷的收藏喜好。
同时购车用户可获得两万元美学选装基金，随心搭配车身与内饰细节，原厂专属碳纤维装饰件同步配套赠送，从外观套件到内饰质感全面强化性能氛围，所有订车用户均可享受优先试驾与优先交付权益，新车预计今年第四季度就能正式交付到用户手中。
能够敢于对标百万级进口超跑，腾势 Z 的底气源自比亚迪全栈自研沉淀出的三项全球首创核心技术，每一套架构都从根源上突破行业现存短板。作为全球首款搭载易三方平台的电动超跑，车辆搭载三电机动力系统，综合输出马力突破 1600 匹，峰值扭矩可达 1240 牛米，其中赛道版零百加速仅需 1.96 秒，最高时速能够达到 350km/h。平台可以实现四轮扭矩像素级分配，细微调整每一轮动力输出，直线加速爆发力与弯道操控精准度同时拉满，让普通驾驶者也能轻松驾驭赛道级驾控质感。
整车也是全球首次搭载云辇 - M 专属超跑悬架，依托磁流变工作原理实现悬架阻尼双向无级调节，系统响应速度不足十毫秒，每秒上千次实时调整车身状态，配合车前路面预瞄传感器，提前识别前方路面起伏，提前调整悬架参数。行驶在城市道路时悬架偏向柔和滤震，日常代步不会有传统超跑生硬颠簸的不适感，切换至赛道模式后侧向支撑刚度大幅提升，高速过弯车身姿态稳定，真正做到公路与赛道场景双向兼顾。
整车搭载行业首个十五合一集成电驱单元，搭配 76kWh 第二代 CTB 刀片电池，闪充能力达到行业顶尖水准，十分钟电量可从百分之十充至七十，九分钟就能充至百分之九十七。即便身处零下三十摄氏度的极寒环境，二十至九十七百分比电量充电时长也仅十二分钟，经过五百次完整闪充循环电池依旧不会出现热失控问题。整车搭载天神之眼智能驾驶系统，依托海量真实路况数据与强化学习大模型，结合悬架路面预瞄、电容式方向盘，将高阶智能辅助驾驶与极致性能完美融合，兼顾速度激情与出行安全。
腾势 Z 的整车设计由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格带领国际化设计团队操刀，以纯粹情感为核心设计理念，将流畅感性曲面与功能性空气动力学结构融为一体，低趴流体车身自带蓄势待发的视觉张力，全车原生导流风道搭配全套碳纤维空气动力学套件，在塑造出众外观的同时，有效提升高速行驶下压力。品牌准备十款专属定制车漆，多样色彩风格满足不同用户审美，细腻的漆面工艺搭配流畅车身线条，让车辆无论停驻还是行驶，都拥有一眼难忘的独特气场，重新定义全球电动超跑的美学表达。
从古德伍德速度节和老牌超跑同台竞技，到正式面向国内消费者开启预售，腾势 Z 依靠三大独家自研技术、全球化设计语言与明确的赛道进阶规划，完成中国汽车从民用代步产品走向全球顶级性能市场的跨越。这不仅是腾势品牌向上突破的重要里程碑，更是中国汽车工业在百万级高端超跑赛道掌握自主话语权的标志性时刻。现在国内预售通道全面开放，想要体验纯粹电动超跑驾控乐趣的性能爱好者，均可前往门店咨询锁单，解锁属于国产性能车的全新驾驶时代。
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