这台2022款保时捷911 GT3 Touring的制作者身份有些特殊——Jeff Hammoud，Rivian Automotive的首席设计官。他于2024年购入这台加拿大市场版本后，没有选择把它供在车库里，而是动手拆换了一整套911 S/T规格的六速手动变速箱、飞轮、车门、前翼子板、悬挂及尾翼控制软件。
整车以粉笔白（Chalk）涂装，内饰同色。改装清单继续延伸：数位竞技换挡机构、后排座椅、皮革门槛饰条，以及S/T风格的门板与前座嵌饰。动力仍由那台4.0升水平对置六缸发动机提供，核心硬件包括机械式限滑差速器、碳纤维车顶、LED矩阵大灯、Exclusive Design尾灯、前桥举升系统、保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）、前后配中央锁止轮毂，以及碳纤维全桶形座椅。这台车于2025年初被引入美国，整个改装过程由卖家在Rennlist论坛上以帖子形式完整记录。目前这辆经重度升级的992代GT3 Touring仅行驶7000英里，在加州挂牌出售，随车附带用户手册、两把钥匙、替换下来的原厂部件、一份无瑕疵的Carfax车辆历史报告，以及一份登记在卖家有限责任公司名下的蒙大拿州产权证。
在现任车主手中，车辆换装了911 S/T的车门与前翼子板，并同步搭载了S/T后扰流板及尾翼控制软件。外观方面，碳纤维车顶、碳纤维后视镜壳、带保时捷动态照明系统的LED大灯、Exclusive Design尾灯均清晰可见。卖家指出，S/T部件安装完毕后已为车身覆盖了漆面保护膜。换下来的原厂翼子板和车门将随车一并交付。底盘方面，这台GT3标配后轮转向，并额外选装了前桥举升系统与PCCB陶瓷制动，中央锁止轮毂为前20寸、后21寸，轮胎选用米其林Cup 2系列。
座舱内，碳纤维全桶形座椅覆以Chalk真皮，并嵌入S/T风格的图案织物。后排座椅同样采用同色处理并在现任车主手中加装完成，门板则经改装融入S/T式样的缝线点缀、Chalk色门拉手及黑色扬声器网罩。车内还追加了皮革饰条门槛、Chalk色侧翼保护垫，以及带Chalk滚边的保时捷品牌脚垫。功能配置包括保时捷通讯管理系统、导航、Apple CarPlay与Android Auto互联、Bose环绕音响系统、Race-Tex车顶衬里、铝制踏板组、自动空调、定速巡航、氛围灯，以及车门底部投射灯。GT3运动方向盘具备驾驶模式旋钮，正对中央转速表，其红线区直指9000转/分钟，同时配以数字时速显示及双侧可调TFT屏幕。作为Chrono组件的一部分，中控台上方还设有一枚计时秒表。
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