气候基金：拉尔斯·克林贝尔与联盟党的争执预算外账户：联盟党与社民党围绕气候基金角力财政部长拉尔斯·克林贝尔希望将气候与转型基金中的部分资金转入联邦预算，此举正引发阻力。
联邦财政部长拉尔斯·克林贝尔社民党上周填补了2027年联邦预算中的缺口。不过，还有一份数字方案尚未出炉，即气候与转型基金的经济计划，简称KTF。按照此前的说法，内阁将于下周三通过这份计划，但目前尚无定论。围绕这一基金，联盟党与社民党正在展开博弈。该基金为供暖补贴、电动汽车购置补贴等项目提供资金。
争议的背景，是克林贝尔的一项操作。这一做法不仅受到绿党批评，也在联盟党内部引发不满。为了提交一份收支平衡的预算，克林贝尔决定将27亿欧元的二氧化碳定价收入不再像往常一样划入气候与转型基金，而是转入核心预算。
来自联盟党议会党团的副主席塞普·米勒基民盟对此表示反对。他对《法兰克福汇报》说，这“非常令人不安”。谈及克林贝尔的这项转移安排时，他表示：“因此，我们将在议会程序中进一步讨论，这笔划转是否真的会发生。”
气候政策中的信任破裂？米勒担心，这次划转会成为逐步削弱气候基金的开端，今后几年二氧化碳定价收入也可能被用来填补预算漏洞。“德国已经决定，对二氧化碳排放定价，并通过气候与转型基金把这些收入返还给民众。”这位基民盟政治人物说，“这一原则不应被削弱，因为公众对这种市场化路径的接受，正是建立在这个原则之上。”
目前，气候基金本身并不存在资金困难。去年，原定360亿欧元支出中，实际拨付的只有约72%。该基金最近的储备金为108亿欧元。此外，绿党去年推动规定，在5000亿欧元基础设施特别基金中，有1000亿欧元将流入气候与转型基金。不过，10年后这笔注资结束，基金将再次完全依赖二氧化碳定价收入。
供暖补贴已开始压缩该基金最大的支出项目，是联邦高效建筑补贴计划。用于新供暖设备、窗户和保温改造的资金，今年约有120亿欧元。联盟党与社民党计划通过逐步削减更换供暖设备的补贴，在未来4年节省超过20亿欧元。但在明年，这只能覆盖克林贝尔计划节省的27亿欧元中的一小部分。
对于电网使用费补贴——65亿欧元——执政联盟大概不会轻易动手，电价补偿也是如此。联盟党和社民党一直把减轻居民和企业能源成本负担视为其施政成果。相比之下，工业气候保护项目可能存在节省空间。许多企业已经叫停相关项目，原因之一是被寄予厚望的氢能供应未能像预期那样迅速到位。
电动车补贴尚未形成热潮从理论上说，执政联盟也可能调整刚刚恢复不久的电动汽车购置补贴。到2029年，这项补贴计划总额为30亿欧元，预计覆盖约80万辆电动车。自5月中旬起，购车者可以提交申请，且今年年初以来新注册的车辆也可追溯申请。
不过，目前还谈不上出现申请热潮。根据环境部就绿党质询作出的答复，截至6月30日，该项目获批金额仅为5390万欧元。绿党联邦议院经济委员会成员尤利安·约斯维希批评说：“在电动车注册量上升的情况下，这并不能说明这是一个有吸引力、手续简便的项目。因此，电动车补贴应当接受审查。”
约斯维希最不满的是，在目前已获得联邦补贴的汽车品牌名单中，美国电动车制造商特斯拉以2086辆位居首位。“考虑到本国汽车工业正处于危机之中，这简直荒唐。”虽然特斯拉也在勃兰登堡州格林海德生产汽车，但在约斯维希看来，“联邦政府偏偏最频繁地补贴埃隆·马斯克旗下特斯拉集团的汽车”，仍然令人恼火。在获得补贴的品牌中，排名第二的是大众集团旗下的捷克制造商斯柯达，第三是法国品牌雷诺。
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