乌军连续轰炸俄罗斯燃油设施，已经把俄炼油量打到21年来最低。彭博社7月13日援引能源咨询机构EA Analytics的数据称，俄罗斯本月平均每天炼油391万桶，比去年同期少了140多万桶，降至2005年3月以来最低水平。过去100天，乌军约发动50次袭击，打到俄罗斯34座大型炼油厂中的至少24座。
俄罗斯不是地下没油，而是越来越多原油无法及时炼成汽油和柴油。
俄方已经停止公开炼油厂运行数据。EA Analytics通过卫星观察油田、储油罐和货物流向，估算各炼油厂的实际开工量，因此391万桶并非俄罗斯官方数字，但多项市场数据都指向同一个结果：俄燃油生产正在快速下降。
俄罗斯国内的汽油产量目前只够满足约65%的夏季正常需求，每天缺口达到4万至4.5万吨。鄂木斯克、下诺夫哥罗德和萨拉托夫等大型炼油厂先后停产或减产，加油站排队已经从克里米亚蔓延到俄罗斯多地。
俄罗斯政府被迫在7月31日前禁止柴油出口，此前已经限制汽油和航空燃油出口。为了填补缺口，俄方开始从白俄罗斯大量调油，并从印度进口汽油。
禁运立刻推高了全球柴油价格。
俄罗斯是仅次于美国的全球第二大柴油出口国。7月初，俄柴油和柴油组分出口量降至每天23.4万桶，而2025年的日均出口量为81.7万桶。消息公布后，美国柴油期货一天上涨11%，欧洲柴油相对原油的溢价创下纪录。
燃油短缺也开始越过俄罗斯国境。
6月，俄罗斯向中亚和阿富汗出口的航空燃油环比暴跌92%以上，汽油出口下降34%。塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦已经开始寻找新的供货来源。
乌克兰选择炼油厂，不只是为了炸出大火。
炼油厂把原油变成坦克、军车、飞机和普通汽车使用的燃料。原油还在地下，炼油装置却停了，前线补给、国内交通和出口收入就会同时受影响。
大型炼油装置也不是炸坏后马上就能修好。核心设备体积庞大，部分零件依赖国外技术，重新安装和调试可能需要数周甚至数月。
俄罗斯过去靠辽阔国土和庞大能源储备承受制裁，如今乌军用远程无人机绕过前线，把战争直接送进炼油厂。
21年前的炼油水平重新出现，才是这轮袭击最重的结果。
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