2026年6月，越南新车销量报收24356辆，较去年同期的25793辆下滑6%。这组数据来自越南汽车制造商协会（VAMA）公布的批发数据。

不过VAMA的统计并不覆盖市场全貌。本土车企VinFast、现代、梅赛德斯-奔驰、日产以及其他几个海外品牌均未纳入这份报告。也就是说，你看到的这个"跌6%"，其实只反映了部分战场的战况。

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单看6月确实有点泄气。但把时间轴拉长到整个上半年，故事完全不一样——2026年前6个月，越南汽车市场累计售出149761辆，比去年同期的130573辆增长15%。这个增速背后，是越南整体经济在多个领域同时发力。

政府最新数据显示，2026年第二季度GDP同比增速攀升至8.4%，比一季度修正后的7.9%还要猛。所有经济板块都表现强劲，老百姓的钱包状态在改善，买车这件事自然被提上日程。

拆开来看不同车型的表现：轻型乘用车上半年卖出100321辆，增长12%；商用车表现更积极，49440辆的成绩对应20%的增幅。商用车跑得快，通常意味着物流、基建这些经济毛细血管在扩张。

具体到各家车企的半年成绩单，有喜有忧。本土汽车集团长海（Truong Hai）上半年整体销量46423辆，增长11%。旗下起亚卖出15732辆，涨28%；马自达卖出15298辆，涨4%；而Thaco品牌的商用车贡献了13582辆，增幅7%。

丰田的表现相当亮眼，上半年销量35410辆，同比大涨21%。三菱更是冲出了37%的增幅，达到21617辆。本田11305辆，微涨1%。

福特成了少数派的"逆行者"，上半年21232辆的成绩比去年同期少了2个百分点。在整体大盘上涨15%的环境里，这个微跌格外显眼。

再看VAMA统计范围之外的两家大户。VinFast单独公布的数据显示，上半年国内销量暴涨72%，冲到115916辆。现代则小幅增长至24381辆。如果把这两家打入统计池，越南车市上半年的大盘子会膨胀不少。

展望全年，数据分析机构GlobalData给出了预判：越南轻型汽车总销量预计增长10%，达到61.7万辆。2025年这个数字是56.2万辆，增长20%。支撑预测的逻辑链很清晰——经济增速持续在线，消费需求水涨船高。

政策面上也有助攻。越南政府去年宣布，纯电动汽车（BEV）的车辆注册税免除政策延长至2027年2月底。对于还在纠结油车还是电车、预算算得精细的购车者来说，免税是个实实在在的推力。

6月的"跌6%"更像一个季度性抖动的注脚，而上半年"涨15%"才是主旋律。经济增速8.4%、商用车涨20%、VinFast暴涨72%、免税政策续期到2027年初——这几个数字放在一起看，越南车市的故事远没到翻篇的时候。