倍耐力赛车运动负责人达里奥·玛拉福斯基接受Autosport独家专访，揭示了F1轮胎技术的最新走向。他明确表示，2027赛季将不会引入C6配方，取而代之的是一套由五款经过修订的配方组成的轮胎系列，目标是拓宽各车队的比赛策略选择。

谈及倍耐力与国际汽联及F1将供应协议延长至2028年，玛拉福斯基回应道：“我们对此深感自豪。”他回顾了倍耐力与F1的深厚渊源——自1950年在银石的首场大奖赛起，品牌就与这项运动紧密相连。自2011年成为轮胎供应商和技术合作伙伴以来，倍耐力已连续15年为F1提供轮胎及工程咨询服务。“这份续约是对我们持续投入和所建立声誉的信任票，”玛拉福斯基强调，“F1是一个高度技术化的环境，但它更关乎我们与所有利益相关方建立起的信任。”

打开网易新闻 查看精彩图片

对于是否愿意在2030年甚至更长远的未来继续留在F1，玛拉福斯基持开放态度，但也表示现在远未到决定2028年后规划的时候。“如果国际汽联和F1有意延续合作，我们会在适当的时候展开讨论，”他说，“就像我们过去一贯的做法，我们会尊重F1管理机构和国际汽联的时间安排与要求。”