不久前，老狐跟大家前瞻了小米的首款增程 SUV——《》。
新车的最大亮点是，推出了带有车顶帐篷的版本，在量产车型中，属于相当独特的功能。
但更神奇的是，赶在小米新车的官图正式发布之前，余承东却突然剧透了享界 G9 的顶账版，同样带有一个醒目的车顶帐篷。
作为科技和汽车两大行业的老对手与流量王，小米和华为的想法也是默契十足，不约而同选择在车顶开始整活了。
至于原因，雷军给出的解释更加直白。
为了首款增程 SUV，小米专门推出了全新的品牌序列澎程（SkyNomad），相比 SU7 和 YU7 主打驾驶运动，澎程是智能可变大空间 SUV，面对不同的用户需求，交出两份不同的答卷。
重点是冰箱彩电大沙发、大六座大七座已是寻常配置，澎程要让用户在车里呆的更加自在。
和老狐之前猜的差不多，核心还是找到自己的差异化定位。简单说，就是我有的，别人没有。
上篇文章我们也得出了结论：车顶帐篷并不是新鲜的配置和功能，但原厂就提供的比较少，相比常规的露营帐篷和睡在车内，车顶帐篷在便利性上更有优势，只是对车身刚性、避震等零部件的要求更高。
不仅如此，澎程 N90 七座版车型，拥有贯穿前后的导轨，前排两个座椅可以 180 度旋转，第二排也有零重力座椅，车内还可以拓展桌子，空间和座椅布局的灵活性相当高。
整车的长宽高为 5285*1993*1825mm，轴距为 3080mm，作为参考，问界 M9 的长宽高为 5285*2026*1845mm，轴距 3125mm，两车的大小差不多，强调空间的澎程 N90 个头并不是特别夸张。
不过，车红是非也很多，澎程 N90 最近引发的争议可不少。
新车还没上市销售，不少媒体平台就出现了“SkyNomad 车祸”、“SkyNomad 起火”、“SkyNomad 车主维权”等关联词、搜索词，基本可以判定是人为的恶意操作。看来澎程 N90，已经让有些车企感受到压力了。
值得注意的是，澎程 N90 的外观设计原创度相当高，这次真的没有致敬和模仿谁的嫌疑了，更精髓的是车身姿态，前高后低比例，与路虎揽胜不谋而合。
网传澎程 N90 的售价区间是 30 万左右，小米目前还没有正式回应。
另外，小米汽车的微博还公布了，新车从 2024 年起，开始测试的一些数据，投入了 566 台测试车，累计行驶了 428 万公里，行程覆盖了 31 个省级行政区。变相回应了“速成车”的质疑。
更有意思的是，还有网友扒出了小米的前后矛盾，关于小米为啥要做增程？最新的回复是：满足不同的用户需求，并在 2023 年初，小米澎程系列正式规划立项。
但在 2024 年的回复网友问答时，小米汽车明确：在未来数年里，没有增程车型。果然互联网是有记忆的。
另一边的享界 G9，同样是一款挖掘细分市场的车型。
直白翻译，就是鸿蒙智行旗下的又一款 SUV 旗舰，50 万级的高端 SUV，问界 M9 主打科技豪华，享界 G9 则是科技硬派，类似于揽胜和卫士的关系，主打定位互补。
同时，作为国内的老牌大厂，北汽在硬派越野领域技术储备还是挺过硬的，更期待加入华为的智能科技后，在越野能力、户外场景等方面，享界 G9 能带来哪些新的东西。是之前奔驰 G、牧马人等经典车，没有尝过的。
最近在呼伦贝尔，余承东也亲自对享界 G9 进行了道路实测，不得不佩服的是余总的带货能力，评论区，网友们纷纷 @AI，为自己制定一份呼伦贝尔的旅游攻略。
对于硬派的定位来说，享界 G9 甚至和车顶帐篷的风格更加契合。其车顶帐篷支持电动升降，展开高度超过 1 米 2，车内可以控制帐篷的灯光和空调，人可以直接从车内进出。
这点很关键，说明享界在设计之初，同样布局了车顶帐篷版，并不是像外界猜测的那样，为了抢先澎程 N90 一步，在车顶随便加装了个帐篷的配件，来蹭热度。
此外，享界 G9 的车尾还可以选择厨房套件，集成电磁炉、折叠洗菜台，甚至是专门放置道具、餐具的卡槽，并配备了 220V 对外放电功能，尾门拉开，直接就能做饭了。
不得不得感叹，新势力的用户思维，在汽车行业带来的全新玩法和体验。单纯的动力、配置、尺寸竞争，其实已经变得老套了，无论澎程 N90 还是享界 G9，已经进入到了深度的场景化定制模式，对于实际的易用性和便利性，给出了更加贴合的满足。
更重要的是市场层面，澎程 N90 和享界 G9，或许也是增程市场的“最后一舞”。
我们之前也曾分享过数据，如今国内增程市场销量下滑明显，连销冠问界 M6 的月销量，都没能实现破万，之前异常火热的赛道，瞬间成了小众市场。分析具体下滑的原因没有意义，但足够说明，新能源市场与消费者的变化速度有多快。
所以，澎程 N90 和享界 G9，能否重新带火增程市场更加值得关注，如果两大流量王+爆款制造机都不能成功，那么其他车企其实也没有必要在头铁探路了。
当然，增程市场还有另外一辆潜力股是全新理想 L6，毕竟作为曾经的销冠，其巅峰期经常月销 1.5 万辆以上。而且定位 20 万级的中级区间，受众也要更宽泛一些。
另一方面，新款问界 M9 的表现同样有迹可循，上市后首个完整的自然月，就重回大型 SUV 销冠，并且是细分市场唯一销量破万的。
增程到底还行不行，真的不太好说，起码目前不能直接判定成，是阻挡澎程 N90 和享界 G9 销量的压力，在经常户外、长途的场景中，相比纯电，可油可电的增程，显然会更加便利稳定。
可以预见的是，在小米、华为两大 IP 的加持下，接下来车顶帐篷的竞赛，肯定是要开始了，而且这项功能的门槛也不高，只要车身尺寸够大，基本都可以升级。
撰稿：ZT
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