受当前热浪侵袭影响，德国莱茵河水位持续走低，货船无法满载通航，导致货运成本水涨船高。大宗商品贸易商7月13日透露，这一局面已对沿河运输造成显著冲击。

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贸易商进一步指出，水位偏低迫使船运公司对运价加征附加费，以弥补装载率不足带来的损失，货主运输成本随之上升。与此同时，货物需拆分至多艘船舶分批运送，进一步推高了整体物流费用。

贸易商补充称，目前杜伊斯堡和科隆以南的莱茵河全线航运均受阻，其中包括考布这一关键瓶颈河段。船舶往往仅能装载约20%的运力，货物不得不分散至多艘船只运输。

贸易商表示，目前油轮驳船在杜伊斯堡段仅能通行约1,200公吨货物，而在考布段更骤降至460吨左右。受此影响，从鹿特丹至卡尔斯鲁厄的油轮驳船运费已从6月底的约每吨45欧元攀升至目前的60至70欧元。

此外，持续多日的干旱天气以及本周内河流域的热浪天气未见缓解，意味着航运状况短期内难以改善。不过，气象预报显示，7月17日起或将迎来降雨。

日前，马士基已针对莱茵河沿岸的内河运输启动低水位附加费机制。该附加费在考布、杜伊斯堡-鲁尔奥特和科隆等关键水文测量站的水位降至规定阈值以下时触发征收。该费用随水位下降逐级递增，以反映内河驳船可用运力损失带来的成本上升。

其中，市场关注度最高的监测点为考布。该河段位于莱茵河中游，河道狭窄，是航行运输的关键瓶颈。

根据现行收费标准，水位一旦降至1.51米以下即开始加收附加费。以一个40英尺标准集装箱为例，附加费从首档的55欧元（约合63美元）起征，当水位降至31厘米以下时，附加费将攀升至970欧元。

马士基同时警告称，若考布水位降至81厘米以下，或杜伊斯堡-鲁尔奥特水位降至181厘米以下，由于可用船舶运力严重损失，将无法再提供装载保障。