一台1985年出厂的保时捷911 Carrera Targa，最初交付给弗吉尼亚州里士满的Haywood-Clark Porsche经销店。这台车在2024年10月曾登上过BaT拍卖平台，随后被现任销售车商于2026年收入囊中。

它披着一身Guards Red锈红色车漆，车内则是纯粹的黑色皮革。动力心脏是一台3.2升水平对置六缸发动机，原厂标定输出202马力，峰值扭矩达到185磅英尺。与它搭档的是915型五速手动变速箱——这套组合在2001年完成了飞轮和离合器的更换，变速箱本体也进行了全面翻新。

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这台Targa的底盘功夫绝对值得拆开细说。原厂调校基础上，它换装了加强型扭杆——前22毫米、后28毫米——搭配可调式Koni Sport减震器，还有Turbo规格的转向横拉杆。刹车系统在2019年换上了全新的前卡钳、四轮刹车盘和全套刹车片，2024年又进行了一次刹车油更换。脚下的16寸Fuchs合金轮毂，黑色轮辐搭配阳极氧化轮圈，裹着General G-Max RS轮胎，视觉上低调但绝不示弱。

外观细节上，前唇扰流板、雾灯、H4大灯组、带电加热功能的电动后视镜，以及标志性的可拆卸Targa车顶，共同组成了这台40岁经典跑车的面容。车顶板在这次出售前经过了翻新处理，尾部的单出排气则无声传递着老派风冷911的血统。

座舱里，前排桶椅和后方的折叠式独立座椅全部裹着黑色皮革。方向盘从原厂替换成了Sparco制品——Alcantara翻毛包裹，正上方一道黄色回正标，战斗气息直白。中控台那套VDO仪表组依旧尽职工作：中央转速表红区从6300转开始，速度表刻度直指170英里，旁边还有Quarz时钟和油位、油压、油温、燃油量四个辅助仪表。空调和电动车窗都是原厂配置，一台Alpine CD音响联动着后市场喇叭，负责制造速度之外的声音。

不过，这台跑了169000英里的老伙计确实带着时间的痕迹。定速巡航和副驾车窗开关目前处于罢工状态，主驾侧门上饰板也出现了一道裂纹。出售前，车商拆掉了之前安装的螺栓固定式防滚架，并更换了后排扬声器格栅。而根据Carfax报告，这台车没有事故记录，文件清白。

随车物品包括原始车窗贴纸、车主手册、干净的佛罗里达州车辆登记文件，以及那份无事故的Carfax报告。车窗贴纸上清晰印着当年送抵Haywood-Clark Porsche时的配置清单，还有那个让人感慨的数字——总价39144美元。近四十年后，它挂着路易斯安那州的车牌，重新站在了寻找新主人的路口。