这台2009款保时捷911 Turbo coupe，Ruby Red Metallic车漆裹身，黑色全皮内饰配备赛车式座椅与碳纤维组件，中控台同色喷涂——数据就是它的成绩单。3.6升双涡轮增压梅泽格尔水平对置六缸发动机，出厂即拖着480马力、460磅英尺的峰值扭矩，通过六速手动变速箱传递到四个车轮上。行驶里程停在41,000英里，现在由纽约的BaT本地合作经销商挂出，附带车主手册、出厂规格单、维修记录和一份无事故的Carfax报告，康涅狄格州产权。

视觉冲击来自那抹Ruby Red Metallic（色号L8A7），电动天窗、双氙气大灯、雾灯、雨量感应雨刷、侧进气口和加宽的后翼子板一齐到场。前部被记录有小石击漆点，但并未影响整体气势。四只19英寸Turbo轮圈裹着米其林Pilot Sport 4S轮胎，制动由保时捷品牌的前六活塞、后四活塞卡钳配合后期加装的开槽钢制动盘接管——这套盘与前刹车片都在2026年5月更换。启动机在2024年10月更新，火花塞、点火线圈和发动机皮带则于2022年6月换过。

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坐进车内，黑色全皮辅以碳纤维组件，赛车式座椅头枕压印保时捷盾徽。PCM通讯管理屏幕、Bose音响、自动气候控制和定速巡航一样不缺。碳纤维装饰的方向盘后方，中央转速表与225英里/小时速度表撑开视野，油温、油压、冷却液温度与燃油存量四枚小表分列两侧。Sport Chrono组件带来的中控台顶部计时器直接亮明态度：这台997.1 Turbo可按需超增压10秒，瞬间将峰值扭矩推至505磅英尺，就像比赛的最后冲刺。机油在2026年5月更换过，此刻读取的数字仪表盘上，里程稳稳停在41,000英里。

动力传递没有折扣，六速手动变速箱接住每一脚油门，四驱系统把力量分配得干干净净。Carfax历史报告上不见任何事故或损伤记录。底盘号WP0AD29979S766122，连同所有随车物品，正等待下一任车主把它开上街道——这一串数据随时可查，只差你的一次出价。