导读：据Investing News Network 7月15日报道，RTX旗下普惠公司（Pratt & Whitney）正通过收购并整合荷兰阿姆斯特丹Aiir Innovations的AI辅助孔探软件，扩大航空发动机检测能力。该技术将用于商业、民用和军用发动机的全球维护、维修与大修（MRO）业务，提升检测一致性、效率和可追溯性。
RTX旗下普惠公司正在把人工智能进一步引入航空发动机维护检测环节。根据报道，普惠通过收购并整合阿姆斯特丹企业Aiir Innovations的AI辅助孔探软件，扩展发动机检查能力，以服务全球商用、民用和军用发动机MRO业务。
孔探检查是航空发动机维护中的关键环节，维修人员通常通过内窥镜视频观察压气机、燃烧室和涡轮等内部部件状态，并据此判断是否存在损伤、裂纹、烧蚀或异物影响。此类检查对经验依赖较强，且在大规模机队维护中会消耗大量时间。
普惠表示，AI辅助孔探分析可帮助检查人员处理孔探视频，并给出更快、更可重复的评估结果。该技术目标不是替代检查人员，而是把人工智能用于图像识别、损伤分类和报告生成，使人工判断更加一致和高效。
普惠商用发动机运营高级副总裁罗布·格里菲思（Rob Griffiths）表示，扩大AI辅助检查能力的整合，将增强公司更早发现问题、缩短周转时间、提高在翼时间并减少客户运营中断的能力。他还表示，随着应用范围在普惠内部扩大，该技术将重塑发动机和部件在全寿命周期内的检查、维护和支持方式。
报道称，该软件已经向商业客户和MRO供应商部署，并显著缩短了检查时间。普惠已在V2500发动机上应用该技术，并近期完成了GTF和F135发动机的试点，后续计划在公司更广泛业务中继续推广。
V2500是单通道客机市场的重要发动机型号，GTF齿轮传动涡扇发动机则是普惠当前商用发动机业务核心之一。F135作为F-35战斗机动力系统，属于军用发动机领域的重要型号。AI孔探软件同时覆盖这些平台，说明普惠希望在商用和军用维护体系中形成通用化检测能力。
该技术还可根据检查人员反馈持续优化分类性能。随着实际检测案例增加，软件能够更贴近维修专家经验，提高准确性，并减少不同检查人员之间由于经验差异带来的判断波动。
在报告流程方面，AI辅助孔探软件提供可配置的报告能力。普惠称，过去需要大量时间完成的流程，可在数分钟内以更高质量、一致性、可追溯性和准确性完成。这对发动机维修车间的周转效率具有直接意义。
对航空公司和军方用户而言，发动机检查效率提升的价值不仅体现在单次维修时间缩短，也体现在更早识别潜在问题、降低非计划拆发风险以及提高发动机在翼时间。特别是在全球发动机MRO产能紧张的背景下，数字化和AI工具正成为提升维修吞吐能力的重要手段。
普惠近年来面临商用发动机机队保障和检查需求增长压力。AI辅助检查技术若能在更多型号和维修网络中稳定部署，将有助于提升其售后服务效率，并改善客户对发动机维护周期和停场时间的可预期性。
从行业层面看，航空发动机制造商正在把人工智能从设计、制造环节延伸到售后维护领域。发动机孔探视频、维修记录和专家判读经验一旦形成可训练数据，将成为提升预测性维护和智能维修能力的重要基础。
普惠称，公司目前通过全球维护、维修与大修设施网络支持超过9万台在役发动机。随着AI辅助检测工具扩大应用，发动机OEM在售后服务中的角色将进一步从传统维修支持转向数据驱动的全寿命周期管理。
总体来看，普惠整合Aiir Innovations技术，标志着航空发动机孔探检查正在从以人工经验为主的流程，向人工智能辅助、标准化和可追溯的数字化流程转变。其最终成效仍取决于在不同发动机型号、不同维修场景和监管要求下的持续验证，但该方向已成为发动机MRO提升效率的重要趋势。
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