据越南《先锋报》7月13日报道，在越南政府于2025年5月13日发布第127/NQ-CP号决议（旨在落实国会关于老街－河内-海防铁路建设投资项目的第187/2025/QH15号决议）一周年后，越南建设部近期向越南总理提交了第9857/TTr-BXD号提案，建议调整这一重大铁路项目的投资政策，以优化开发效率并满足新的运输需求。
越南建设部表示，在编制可行性研究报告过程中，多项新的开发条件出现，虽未改变项目建设目标，但对投资规模、线路走向、连接方案、土地利用及总投资成本产生了显著影响。
主要调整内容
缩短主线并调整终点：基于中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）更新的运输需求预测及新运营方案，来自廷武（Đình Vũ）、沥县（Lạch Huyện）和南涂山（Nam Đồ Sơn）等站的货物将在南海防站（Nam Hải Phòng）集结后发往河内和老街。因此，干线终点由原计划的沥县站调整为南海防站。调整后，干线长度约为362.95公里，较国会批准的方案减少约27公里。项目原计划全长约417公里（含389公里主线和27.9公里支线）。
增建安园至嘉林段：越南建设部提议新建长约8.4公里的安园至嘉林段铁路，并改造嘉林站以实现与干线的直连。此举顺应了河内市规划调整——经越南总理批准，北部主要客运站已从安园站迁至嘉林站，安园站保留技术站功能。咨询单位测算显示，该段建设可为河内市中心旅客节省约8分钟出行时间，每年产生约105亿越南盾的经济效益，并能更好地衔接现有河内-海防铁路及1号、4号、12号城市轨道交通线路，缓解公路压力，同时为嘉林站周边区域按TOD（公交导向型开发）模式发展创造空间。
增设连接支线：为提升全网运营效率、降低转运成本，提议增设三条连接既有路网的支线：连接老街站（0.5公里）、连接河内至太原线（2.7公里）、连接安园至老街1000毫米轨距线路（4.1公里）。
北鸿至南海防段改为一次性双轨建设：最新预测显示，若先建单轨，该路段运力将在2045年左右饱和，并于2041年左右需升级。建设部建议直接建设双轨，而非预留扩建。咨询评估认为，此举可通过建设一座双轨桥梁（而非两座单轨桥）节省超12.587万亿越南盾，且无需新建金山站和国俊站，减少约115公顷的土地占用，经济效益显著。
项目概况与技术指标
老街-河内-海防铁路项目已于2025年获越南国会批准，总投资2032.31亿越南盾（约合83.7亿美元），并于2025年12月19日正式开工，预计2030年竣工。项目起点为老街省边境枢纽，终点原为海防市沥县站，现拟调整为南海防站。
若调整获批，项目将新建一条1435毫米标准轨距的客货混运铁路。安园至嘉林段及北鸿站至南海防站段为双轨，其余主线为单轨。设计时速为：新建老街站至南海防站段160公里/小时，途经河内枢纽段120公里/小时，其余路段80公里/小时。项目初期原计划建设单线并预留双线扩建空间。
分析与展望
此次调整并非项目缩减，而是越南从“尽快开工”转向“确保可实施、可运营、可带动产业”的体现。项目定位正从单纯的“修铁路”转向建设“物流经济走廊”，更注重服务工业园区、港口集疏运及中越跨境物流（连接中国河口与越南海防港），强调投资效益与运营收益（关注LCC（全生命周期成本）、智能运营、数字化调度等）。对能提供“设计+施工+装备+运维”一体化解决方案的中国铁路工程、轨道装备、智慧物流及产业园配套企业而言，意味着项目进入更务实的落地阶段，参与机遇更加明确。
对准备进入越南市场的中国企业意味着什么？
最大的启示是：越南铁路建设已进入由“规划审批”向“工程实施和产业协同”过渡的关键阶段。对于中国企业而言，应尽早布局，而不是等项目全面招标后再进入。
具体影响与机会：
铁路建设企业迎来更多工程机会——随着线路方案逐渐定型，后续将进入可研审批、初步设计、EPC招标、土建施工阶段，铁路设计院、工程总承包企业、桥隧施工企业、四电系统集成企业都将迎来参与机会。
轨道装备企业机会扩大——支线增加、车站优化将带动钢轨、道岔、信号系统、通信系统、接触网、电力设备、车辆基地设备及检测设备等需求，中国产业链在成本、交付和技术成熟度方面具备优势。
物流装备企业受益更加明显——铁路更侧重服务物流，未来集装箱装卸设备、自动化物流系统、港口铁路装备、仓储自动化、智慧物流平台等需求将同步抬升。
工业园开发及配套企业迎来新机遇——“铁路+工业园”将成为越南北部重要发展模式，沿线工业地产、仓储物流、冷链物流、建材、电力设备、给排水设施均有新增需求。
对接产业合作资源
随着老街—河内—海防铁路等国家级项目不断推进，越南铁路建设正由规划设计阶段逐步迈向工程实施、装备采购与产业配套协同发展的新阶段。对于计划布局越南市场的中国企业而言，及时掌握项目进展、了解政策导向、建立本地合作网络，将比单纯等待项目招标更具先发优势。通过专业展会与行业论坛，与政府主管部门、项目业主、设计咨询机构、工程承包商及产业链合作伙伴面对面交流，也将成为企业抢占市场机遇的重要途径。
2026越南铁路与基建产业周联展暨高峰论坛
2026第二届越南国际高铁、轨道交通及工程技术展
2026越南国际铁路及基础设施工程建设合作高峰论坛
VIETNAM INTERNATIONAL HIGH-SPEED RAIL & METROTRANS
AND ENGINEERING TECHNOLOGY EXPO & SUMMIT 2026
2026年11月11—13日
越南河内VEC博览中心
2026越南国际高铁、轨道交通及工程技术展重点覆盖哪些内容？
展会聚焦越南高铁、城市轨道交通及基础设施建设市场，覆盖铁路与工程建设全产业链，重点展示勘察设计、规划咨询、工程建设、招投标服务、轨道交通装备、工程机械、工程车辆、信号通信、智慧交通、数字铁路、智慧车站、检验检测、绿色建材、绿色运维、节能环保技术及综合解决方案等领域。同时涵盖跨境物流、技术服务、产业投资、金融服务及人才培养等配套资源，为产业链上下游企业搭建交流合作平台。
2026越南国际高铁、轨道交通及工程技术展由哪些单位组织？
组织方：越南骆驼会展CAMEL EVENTS、广西骆驼出海科技会展服务有限公司、广西越中会展商务有限公司
2026越南国际高铁、轨道交通及工程技术展包含哪些同期展会？
展会将与多场基础设施及工程建设领域专业展览同期举办，包括：
2026越南国际工程机械、矿山与建材机械及工程车辆展
2026越南国际路桥隧道港口工程及交通基建技术装备展
2026越南国际建筑建材博览会VIETBUILD
多展联动将汇聚铁路、轨交、工程建设、建筑建材、工程机械及交通基础设施领域的专业观众和采购商资源，帮助参展企业拓展更多合作机会。
为什么中国企业值得参加2026越南国际高铁、轨道交通及工程技术展？
当前越南正加速推进南北高铁、河内及胡志明市城市轨道交通网络建设，以及铁路现代化升级工程，未来十年铁路及交通基础设施投资规模巨大。中国企业在高铁建设、轨道交通装备、工程机械、信号通信、电气化系统、智慧交通及工程总承包等领域具备成熟经验和完整产业链优势。本届展会将汇聚越南政府主管部门、铁路业主单位、工程承包商、设计咨询机构及项目投资方，为中国企业了解项目动态、拓展本地合作伙伴、参与重点工程建设及开拓东盟市场提供高效平台。
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（文章部分内容来源于越南《先锋报》、越南VnExpress新闻网）
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