埃文斯中校的高光时刻“约翰斯顿”号 DD-557驱逐舰
二战中最好的驱逐舰建造于美国，这并不令人意外。与其余那些饱受资源和劳动力持续短缺折磨的参战国不同，美国拥有近乎无限的潜力。此外，美国还拥有经验丰富的舰艇设计流派、强大的工业基地，且本土完全没有受到战争的威胁。
这里所说的，自然是“弗莱彻”级（Fletcher-class）驱逐舰。该级舰总共建造了 175 艘，但今天我们只关注其中的一艘——“约翰斯顿”号（USS Johnston DD-557）。
该舰得名于美国内战时期的海军英雄约翰·V·约翰斯顿（John V. Johnston）陆战队中尉。约翰·文森特·约翰斯顿（？- 1912年）曾指挥过“城市”级“圣路易斯”号炮舰，随后指挥“森林玫瑰”号武装蒸汽船，因大胆夺取邦联海岸炮台和保卫沃特普鲁夫镇而闻名。
1943 年 3 月 25 日，在美军“约翰斯顿”号军舰的隆重下水仪式上，雷斯中尉约翰·V·约翰斯顿的曾侄女玛丽·S·克林格（Marie S. Klinger）出席仪式。
约翰斯顿号下水画面。
“约翰斯顿”号于 1942 年 5 月在西雅图-塔科马造船公司（Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation）开工建造，并于 1943 年 3 月 25 日下水（该舰的教母为约翰斯顿中尉的曾侄女玛丽·S·克林格）。
该驱逐舰于 1943 年 10 月 27 日正式加入美国海军服役，由欧内斯特·E·埃文斯（Ernest E. Evans）海军少校指挥，并编入美国太平洋舰队。
欧内斯特·埃德温·埃文斯，美国海军，约 1944 年。
欧内斯特·埃德温·埃文斯（1908年8月13日 - 1944年10月25日）拥有切罗基族和克里克族印第安人血统，绰号“大酋长”。在指挥“约翰斯顿”号之前，他曾参加过爪哇海战役，随后指挥过“克莱门森”级驱逐舰“奥尔登”号（USS Alden DD-211）。
欧内斯特·E·埃文斯，在“约翰斯顿”号整个服役期间担任其舰长，摄于 1943 年 10 月 27 日的服役仪式。
约翰斯顿号驱逐舰服役仪式。
该舰被水兵们戏称为“GQ 约翰尼”（GQ Johnny，意为“约翰尼随时准备战斗！”）。
至 11 月初，该驱逐舰在普吉特湾海军造船厂完成了加装与栖装。15 日，该舰启航前往加利福尼亚州圣地亚哥，并在 11 月 19 日至 1944 年 1 月 1 日期间进行了试航。
“约翰斯顿”号 USS Johnston (DD-557)。西雅图-塔科马造船公司建造。1942 年 6 月 6 日开工（注：原文表记有误，实为5月）。1943 年 3 月 25 日下水。1943 年 10 月 27 日服役。1944 年 10 月 25 日在萨马岛海战中被击沉。
排水量： 2100 长吨（2134 吨）（标准）
长度： 376 英尺 6 英寸（114.76 米）
宽度： 39 英尺 8 英寸（12.1 米）
吃水： 17 英尺 9 英寸（5.4 米）
动力装置： 2 轴；2 台齿轮传动蒸汽轮机，4 台巴布科克-威尔科克斯（Babcock & Wilcox）锅炉，60,000 马力
航速： 38 节
航程： 15 节航速下为 6500 海里
编制人数： 273 人
传感器与数据处理系统： 1 × QC 系列声呐，1 × Mk 4 或 Mk 12 火控雷达，1 × SC-2 早期预警雷达，1 × SG 对海搜索雷达
武器装备： 5 × 1 门 Mk 12 型 5 英寸（127 毫米）/38 倍径通用舰炮，5 × 2 门 40 毫米（1.6 英寸）博福斯机炮，7 × 1 门 20 毫米（0.8 英寸）厄利孔高炮。2 × 五联装 21 英寸（533 毫米）鱼雷发射管。6 × 深水炸弹投掷器（K-gun）。2 × 深水炸弹投放轨。
美国海军此前的驱逐舰（如本森级和格里夫斯级）存在着严重的上层建筑过重（顶部重量过高）和稳定性问题。
“弗莱彻”级驱逐舰的体量明显更大（增加了约 30%），这使得它们能够加装额外的防空炮和电子设备，而无需牺牲原有的主炮和鱼雷。“弗莱彻”级在标准负载下的排水量为 2100 长吨（2134 吨），满载排水量为 2544 长吨（2585 吨）。
在 1942 年初，该设计得到了进一步优化：为了更有效地减轻顶部重量，简化了舰桥结构，使其线条更符合工艺生产要求。后部上层建筑减少了一层甲板，而舰桥上方火控指挥仪的基座也被缩短了 6 英尺（1.8 米）。此外，保护舰桥和火控室的装甲板厚度也有所减薄。同时，由于采用了与舰桥两翼相连的开放式平台，舰桥的视野得到了显著改善。
该级舰全长 376 英尺 6 英寸（114.76 米），吃水 17 英尺 9 英寸（5.41 米），型宽 39 英尺 8 英寸（12.09 米）。动力系统由两台通用电气（General Electric）的蒸汽轮机组成，每台轮机通过四台巴布科克-威尔科克斯锅炉产生的蒸汽分别驱动一根轴。推进系统可输出 60,000 轴马力，能达到 37.8 节的最大航速。所携带的重油可供其在 15 节航速下续航 4490 海里（注：前文表格数据基于设计方案的不同指标）。船员编制包括 9 名军官和 264 名水兵。
该舰装备了五门通用 5 英寸（127 毫米）/38 倍径舰炮。舰炮通过 Mark 37 火控系统进行控制。该级舰的防空火力在服役期间不断得到加强。
“约翰斯顿”号拥有十门 40 毫米（1.6 英寸）“博福斯”机炮，分装在五座双联装电力驱动炮座内；以及七门手动操纵的 20 毫米（0.8 英寸）“厄利孔”高炮。前两座“博福斯”炮座位于舰桥前方，后两座位于艉部平台（左右舷各一座），第五座布置在接近舰体中部的上方。每座炮座均由安装在旁边的 Mark 51 指挥仪控制。四门“厄利孔”高炮布置在舰体中部（每侧两门），另外三门在艉部呈三角形集群排列，紧邻深水炸弹投放轨。
投放轨共有两条，每条装有 8 枚 600 磅（270 公斤）的深水炸弹，旁边还有两个备用弹架，各可存放 5 枚深水炸弹。后部上层建筑区域布置有六部“K型”深水炸弹投掷器，每侧三部（每部配备 5 枚 300 磅/140 公斤的深水炸弹）。这些驱逐舰还装备了两座五联装旋转式 21 英寸（533 毫米）鱼雷发射管，发射 Mark 15 型鱼雷。
驱逐舰并没有采用重装甲，而是在机舱区域的舷侧（厚度 19 毫米）和甲板（12.7 毫米）加装了特种合金钢（STS）板。
“约翰斯顿”号属于采用“方舰桥”的改进型“弗莱彻”级。在这些军舰上，保护舰桥的钢板厚度从早期“圆舰桥”型号的 0.75 英寸减少到了 0.25 英寸（6.4 毫米）。
“弗莱切”级驱逐舰在 Mark 37 火控指挥仪的顶部安装了 Mark 4 或 Mark 12 型火控雷达。前桅上安装了 SC-2 远程对空雷达和用于探测海面目标的 SG 雷达。在反潜防御方面，该级舰装备了 QC 系列声呐。
1944 年 1 月 13 日，“约翰斯顿”号被编入海军少将杰西·B·奥尔登道夫（Jesse B. Oldendorf）的舰队，启程前往夏威夷履行其服役使命。1 月 21 日，该驱逐舰抵达目的地。这艘新造的驱逐舰随即被派往吉尔伯特群岛和马绍尔群岛战区，以增强该地区的美军舰队实力。从 1 月 29 日起，该舰编入了由奥尔登道夫指挥的第 53.5 火力支援群。1 月 30 日，“约翰斯顿”号为“圣菲”号（Santa Fe）、“比洛克西”号（Biloxi）、“印第安纳波利斯”号（Indianapolis）巡洋舰以及“马里兰”号（Maryland）战列舰提供护航，上述主力舰当时正向沃蒂耶环礁（Wotje Atoll）上的美军登陆部队提供火力支援。随后，在 1 月 31 日至 2 月 3 日期间，该驱逐舰持续为猛攻罗伊-纳米尔岛（Roy-Namur）的美军登陆部队提供火力掩护。
2 月 5 日起，“约翰斯顿”号与“哈拉登”号（Haraden）、“斯坦斯伯里”号（Stansbury）驱逐舰以及驱逐扫雷舰“朗”号（Long）一同被派去护送一支运输船队前往埃利斯群岛（Ellice Islands），但随后该驱逐舰被召回马绍尔群岛进行补给。2 月 10 日，该舰被派往夸贾林环礁（Kwajalein），但由于涡轮机的热交换器被大量水母堵塞导致系统过热，它直到次日才抵达目的地。
在夸贾林环礁，该驱逐舰对当地目击报告的一艘日本潜艇展开了搜寻，但未能成功。2 月 12 日清晨，日本轰炸机对罗伊-纳米尔岛的美军部队实施了轰炸，造成了重大人员伤亡，但并未触及停泊在附近并释放了烟幕的美军舰艇（包括“约翰斯顿”号）。
这艘消耗了大量物资的驱逐舰随后接受了舰队中补给充裕的友舰为期三天的支援。“新墨西哥”号（New Mexico）战列舰分享了生活物资，“林戈尔德”号（Ringgold）驱逐舰提供了 5 英寸炮弹，而“苏阿米科”号（Suamico）油船则为其加注了重油。在此之后，该舰参加了攻占埃尼威托克环礁（Eniwetok Atoll）的行动（即“捕鼠器行动/Operation Catchpole”）。
2 月 16 日至 18 日期间，该驱逐舰为“宾夕法尼亚”号（Pennsylvania）、“科罗拉多”号（Colorado）、“田纳西”号（Tennessee）战列舰以及“印第安纳波利斯”号、“波特兰”号（Portland）、“路易斯维尔”号（Louisville）巡洋舰提供护航，当时这些主力舰正在猛烈炮击恩格比岛（Engebi）。2 月 19 日至 25 日，“约翰斯顿”号自身也加入了对日军阵地的炮击行动，并同时在周边海域执行反潜巡逻。
在所罗门群岛战役期间，该驱逐舰与同型舰“霍埃尔”号（Hoel）一同护送“马尼拉湾”号（Manila Bay）护航航空母舰。自 3 月 7 日起，“纳托马湾”号（Natoma Bay）护航航母也加入了这一编队，该编队于 3 月 13 日抵达埃斯皮里图桑托岛（Espiritu Santo）。
在这里，该驱逐舰于 3 月 18 日至 19 日在“沃特福德”号（Waterford）辅助浮船坞内接受了快速的临时抢修，随后便被派往所罗门群岛。在当地，该驱逐舰在新爱尔兰岛（New Ireland）附近海域执行巡逻任务。从 3 月 27 日至 28 日一直到 4 月底，它与同型舰“弗兰克斯”号（Franks）、“哈格德”号（Haggard）和“海利”号（Hailey）结伴，对加罗林群岛的卡平阿马朗伊环礁（Kapingamarangi Atoll）实施了轰炸，并为布干维尔岛（Bougainville）上的美国陆军第 14 军提供巡逻和火力支援。
5 月 6 日，在斯洛特海峡的新乔治亚岛附近，它与“弗兰克斯”号、“哈格德”号、“海利”号和“霍埃尔”号一同为“蒙彼利埃”号（Montpelier）和“克利夫兰”号（Cleveland）巡洋舰提供掩护，随后于 5 月 10 日在布干维尔岛与布卡岛（Buka）之间执行了布雷任务。
5 月 12 日，一架侦察机报告在布卡岛附近发现日本潜艇 I-176 号（伊-176）。“约翰斯顿”号联手“弗兰克斯”号和“哈格德”号随即对该潜艇展开了围剿，并在 5 月 18 日夜间用深水炸弹将其击沉。
5 月 20 日，这批驱逐舰又为正在炮击肖特兰群岛（Shortland Islands）日军海岸炮台的“蒙彼利埃”号、“克利夫兰”号和“伯明翰”号（Birmingham）巡洋舰提供了掩护。
从 5 月 27 日至 6 月 2 日，“约翰斯顿”号在“迪克西”号（USS Dixie）驱逐母舰的船坞内进行了小规模修理。
1944 年 6 月 3 日，该驱逐舰加入了开往夸贾林环礁的美军船队，那里正是关岛入侵舰队的集结地。7 月 21 日至 1 August 日，该舰与多艘战列舰、巡洋舰及驱逐舰一道，向在关岛登陆的海军陆战队第 1 旅和陆军第 77 步兵师提供火力支援，此后一直到 8 月 9 日负责掩护美军舰艇。
在马绍尔群岛完成物资补给后，这支由巡洋舰和驱逐舰组成的美军编队在锚地与“马库斯岛”号（Marcus Island）、“奥曼尼湾”号（Ommaney Bay）、“彼得罗夫湾”号（Petrof Bay）、“加里宁湾”号（Kalinin Bay）护航航空母舰会合。9 月 4 日至 18 日，“约翰斯顿”号与“哈格德”号、“海利”号及“韦尔斯”号（Welles）一同，护送“彼得罗夫湾”号、“加里宁湾”号和“萨吉诺湾”号（Saginaw Bay）前往帕劳群岛，以支援对贝里琉岛（Peleliu）和安加尔岛（Angaur）的入侵行动。随后，它又护送“白平原”号（White Plains）、“甘比尔湾”号（Gambier Bay）和“基昆湾”号（Kitkun Bay）前往加罗林群岛的乌利西环礁（Ulithi Atoll）。
与此同时，1944 年 10 月，美军开启了对菲律宾的入侵行动，而美国海军第 7 舰队与日本海军第 2 舰队的大军已经在莱特湾展开部署，准备迎接又一场规模宏大的海上对决。
托马斯·金凯德（Thomas Kinkaid）海军中将指挥的第 7 舰队负责为登陆部队提供火力支援，该舰队主要由老旧的战列舰和护航航母组成。而美军的主力部队——由威廉·哈尔西（William Halsey）指挥的第 3 舰队，则被日军作为诱饵的四艘航空母舰引诱到了北方。
10 月 17 日，由克利夫顿·斯普拉格（Clifton Sprague）海军少将指挥的第 7 舰队护航航母群（TG 77.4）下属第 77.4.3 特遣单元（无线电呼号为“塔菲 3号 / Taffy 3”）驶入莱特湾。斯普拉格将旗舰设在“范肖湾”号（Fanshaw Bay）上。该特遣单元包含 6 艘护航航空母舰（“范肖湾”号、“圣洛”号、“白平原”号、“甘比尔湾”号、“加里宁湾”号和“基昆湾”号），外加由“约翰斯顿”号、“霍埃尔”号和“赫尔曼”号（Heermann）驱逐舰，以及“丹尼斯”号（Dennis）、“约翰·C·巴特勒”号（John C. Butler）、“塞缪尔·B·罗伯茨”号（Samuel B. Roberts）和“雷蒙德”号（Raymond）护航驱逐舰组成的护航队。
在不远处还部署着另外两支护航航母群，即 TG 77.4.1 和 TG 77.4.2（总计 10 艘护航航母）。
针对这一目标，日军派出了由栗田健男（Takeo Kurita）海军中将指挥的最强舰队。截至 10 月 25 日，该舰队拥有四艘战列舰、六艘重巡洋舰、两艘轻巡洋舰和 11 艘驱逐舰。栗田的旗舰是“大和”号（Yamato）战列舰，与其随行的还有“长门”号（Nagato）、“金刚”号（Kongo）和“榛名”号（Haruna）战列舰。
尽管日军连续两天遭到美军舰载机和潜艇的狂轰滥炸，但由于阴差阳错，这支美军护航编队直到清晨 6:46 才通过雷达和空中巡逻发现了逼近的日军主力。
6:50，正处于日军东南方向 34,000 码（约 31,000 米）处的“约翰斯顿”号接到了敌军逼近的通报。八分钟后，日军率先开火，萨马岛海战就此爆发。日军战列舰在 30 至 23 公里的距离上实施炮击，重巡洋舰则在 26 至 18 公里的距离上开火。日军误将这支美军辅助编队当成了美国海军的主力舰队，因而故意保持着距离，未能充分发挥自身相较于这些时速仅 19 节的护航航母的速度优势。
6:57，斯普拉格下令全队在烟幕掩护下向东撤退。“约翰斯顿”号当时恰好处于殿后位置，舰长埃文斯毅然决定通过一次果敢的逆袭来迟滞日军。他下令调转船头向东北方向冲去，并命令鱼雷发射管做好发射准备。
根据坊间传说，埃文斯当时通过全舰广播庄严宣告：“已与日军大型舰队接触。他们位于我舰 15 英里处，正朝我方驶来。据信敌方拥有四艘战列舰、八艘巡洋舰和数艘驱逐舰。这是一场力量悬殊的战斗，我们不指望能活下来。我们将给予敌人一切可能的重创。” 不过在现实中，这段话的后半部分很可能其实出自“塞缪尔·B·罗伯茨”号护航驱逐舰的舰长罗伯特·W·科普兰（Robert W. Copeland）少校之口。
此时，日军的“长门”号和“榛名”号战列舰暂时撇开了航母，开始用主炮向这艘单枪匹马冲锋的美军驱逐舰倾泻火力，而“大和”号也用 155 毫米副炮实施了群射（共发射 19 发炮弹）。然而日军未能取得任何命中。与此同时，埃文斯选定了他的目标——日军的重巡洋舰纵队。在距离最近的“熊野”号（Kumano，最上级）重巡洋舰拉近至 18,000 码（约 16,000 米）时，“约翰斯顿”号在短短五分钟内向其倾泻了 200 多发 127 毫米主炮炮弹。据信“熊野”号被命中了 45 次，但与之相对的是，尽管“熊野”号及其同型舰“铃谷”号（Suzuya）回以暴风骤雨般的还击，却未有一发日军炮弹能伤及这艘悍勇的美军驱逐舰。
当距离缩短至 10,300 码（约 9,400 米）时，“约翰斯顿”号向“熊野”号一口气射出了全部 10 枚鱼雷，随后立即掉头，准备躲进己方释放的烟幕中。
7:27，“熊野”号发现了来袭的三枚鱼雷并试图进行规避，但一枚 Mark 15 型鱼雷还是结结实实地炸飞了它的整个艏部。该巡洋舰不得不被迫以 12 节的航速倒车撤退。“铃谷”号随后减速试图接应受损巡洋舰上的生还人员，却不料遭到了美军俯冲轰炸机的集中突击，导致其中一根推进轴受损。 遭到重创的“熊野”号此后仅勉强“苟活”了一个月。尽管进行了多次修理，其航速也再未能超过 15 节。11 月 6 日，美军潜艇再次向其灌入两枚鱼雷；最终在 11 月 25 日，美军航母舰载机用五枚鱼雷和四枚炸弹彻底将其送入海底。
与此同时，“约翰斯顿”号在“毫发无损”的状态下返回了己方编队，却已经废掉了日军的两艘重巡洋舰。
然而，恶战仍在继续。7:30，“大和”号获准动用主炮射击。在 20,300 码（约 18,600 米）的距离上，其九门 18.1 英寸（460 毫米）巨炮向这艘咬人的驱逐舰发出了怒吼。三枚重达一吨半的巨弹命中了“约翰斯顿”号的水线以下艉部（关于这是来自 14,250 码外的“金刚”号战列舰的 356 毫米炮弹的说法遭到了合理的质疑，因为“金刚”号当时正处于炮火连天的混乱核心，且在 8:23 之前并未开火）。驱逐舰的速度瞬间骤降至 16-17 节，所有的 5 英寸主炮全部因断电而瘫痪。
紧接着，来自“大和”号的三枚 155 毫米副炮炮弹呼啸而至。第一枚在舰体中部爆炸，摧毁了防空火控室，其余两枚则直接砸中了鱼雷指挥室和舰桥，导致陀螺罗盘失效。舵机舱、后机舱以及锅炉均遭到严重破坏。舰员伤亡惨重，舰长埃文斯的左手被炸断了两根手指，爆炸的冲击波甚至直接撕碎了他的衬衫。整艘军舰已处于半瘫痪状态。
关键时刻，一场突如其来的暴雨形成了一道水墙，将驱逐舰从日军的视线中隐去，使其免于被直接击沉。虽然超级战列舰发射的穿甲弹时常直接贯穿驱逐舰的薄皮船体，但往往因没有触及引信而并未爆炸。在随后的 10 分钟内，残存的舰员抢修了部分损伤，并恢复了 1 号和 2 号 127 毫米炮塔的战斗力。得益于战前将燃油消耗到了极低水平，舰体才侥幸免于发生毁灭性的油箱大爆炸。
正当带伤返航的“约翰斯顿”号往回开时，迎面遇上了正准备对日军舰队发起决死鱼雷突击的“霍埃尔”号、“赫尔曼”号和“塞缪尔·B·罗伯茨”号（7:50 斯普拉格下达了全体鱼雷攻击的命令）。埃文斯见状毫无迟疑，立即指挥着他那艘伤痕累累的驱逐舰掉头跟了上去，并与日军重巡洋舰“羽黑”号（Haguro）展开了近距离对射。“约翰斯顿”号在交火中成功取得了四次命中。
1944 年 10 月 25 日萨马岛海战期间，“约翰斯顿”号与美军“霍埃尔”号驱逐舰正在释放烟幕。
1944 年 10 月 26 日，在遭到空中打击下的“熊野”号重巡洋舰。由于“约翰斯顿”号的杰作，其缺失的艏部清晰可见。
8:20，美军驱逐舰群释放完各自的鱼雷，随后在烟幕掩护下一边开火还击，一边开始向南撤退。
在此期间，“约翰斯顿”号一度切近至距离日军“金刚”号战列舰仅 7000 码（约 6400 米）的险境，它向其倾泻了 30 发炮弹，并再次机智地躲过了对方的报复性还击。不久，驱逐舰上的观察哨注意到了陷入瘫痪的“甘比尔湾”号护航航母，该舰正遭到数艘日军主力舰的围攻，且舰体已经向左舷倾斜。
驱逐舰群随即试图掩护这艘毫无还手之力的航空母舰。
“约翰斯顿”号果断向日军“筑摩”号（Chikuma）重巡洋舰开火，试图将敌方火力吸引到自己身上。其余驱逐舰也纷纷杀入战团。最终，“霍埃尔”号在“长门”号、“羽黑”号以及“大和”号副炮的集火射击下被击沉。
此时，“筑摩”号正与“赫尔曼”号和“塞缪尔·B·罗伯茨”号展开激烈交火，而“大和”号则在好整以暇地对那艘无法动弹的航母进行最后的致命补刀。
当日本海军轻巡洋舰“阿贺野”级“矢矧”号（Yahagi）率领驱逐舰“雪风”号（Yukikaze）、“矶风”号（Isokaze）、“浦风”号（Urakaze）和“野分”号（Nowaki）突入战场，并将矛头直指美军其余的航空母舰时，“约翰斯顿”号再次迎头撞了上去。8:50，它在 10,000 码的距离上向“矢矧”号开火，并一路迫近至 7000 码（约 6400 米）处。埃文斯指挥主炮在“矢矧”号身上取得了 12 次命中，但其自身也被数枚 127 毫米炮弹击中，更有两枚 152 毫米副炮炮弹砸中了驱逐舰的艏部，直接废掉了残存的 127 毫米主炮中的一门。驱逐舰上燃起了熊熊大火，舰桥因受损严重不得不放弃。
关键时刻，“矢矧”号遭到了美军舰载机的俯冲轰炸，被迫退出战斗。紧随其后的日本驱逐舰群在向美军其余航空母舰盲目抛射了一轮鱼雷（均未命中）后，也纷纷选择撤退。
然而，在日军驱逐舰群此前的围攻下，“约翰斯顿”号很快便失去了主桅，最后的一台发动机和仅剩的主炮也相继报废，舰桥彻底瘫痪，大半个船体被烈火吞噬。舰长埃文斯不得不将指挥部搬到了裸露的艏楼甲板上。09:45，鉴于驱逐舰在先前被“大和”号 460 毫米巨弹撕开的创口处开始发生断裂解体，他无奈下达了弃舰命令。
10:10，“约翰斯顿”号发生翻覆并最终沉没。当日本海军“雪风”号驱逐舰行经这片海域时，该舰的管带和全体水兵自发向这艘悲壮沉没的敌舰庄严敬礼。在全舰 327 名官兵中，共有 186 人（另有资料记为 187 人）不幸阵亡。舰长欧内斯特·埃文斯虽登上了救生艇撤离，但此后便下落不明，被官方判定为阵亡。其余 141 名幸存者在海上漂流了长达 50 多个小时后，才最终被美军搜救船只救起。
“约翰斯顿”号于 1944 年 11 月 27 日正式从美国海军舰船名册中除名。
在极其短暂的服役生涯中，该舰总共斩获了 6 枚战斗之星，并荣获了美国总统单位嘉奖（PUC）。舰长埃文斯被追授美国最高军事荣誉——荣誉勋章（Medal of Honor）。
在这场发生在萨马岛外海的决死反击中，美国海军总共损失了三艘驱逐机舰（“约翰斯顿”号、“霍埃尔”号和“塞缪尔·B·罗伯茨”号）。六艘护航航母中也有两艘被击沉。美国海军指挥部在战后将萨马岛海战评价为“整个二战期间最英勇、最富英雄主义色彩的战斗之一”。
驱逐舰群舍生忘死的决死突击为美军争取到了宝贵的时间。至 9:00，TG 77.4.2 航母群赶到并投入战斗，其舰载机重创了日军。而此时的栗田健男由于缺乏关于美军实力的确切情报，误以为撞上了美军主力，遂下令停止对航母的追击，命令整支舰队调头撤退。
“约翰斯顿”号以及其余驱逐舰官兵们的英雄主义气概，彻底粉碎了日军的战略图谋。日军的打击拳头不仅死死陷在了与这支极为弱小的美军辅助编队的纠缠中，而且蒙受了巨大的损失——三艘重巡洋舰直接瘫痪报废。而这一战功的首要功臣，当属率先向强敌发起单舰冲锋的埃文斯舰长。他巧妙地利用了天气、战场态势和烟幕，在给予日军痛击的同时，极为顽强地在敌方主力炮火下周旋了许久。
在交火中，日军误将这艘疯狂突击的美军驱逐舰当成了巡洋舰，因而始终在使用穿甲弹对其射击（导致多穿而未爆）。“约翰斯顿”号在日本舰队绝对主力的大口径炮火下，硬生生挺过了长达 2.5 个小时。
USS_Johnston_(DD-557)
1943 年 10 月 27 日，正在海上航行的“约翰斯顿”号（DD-557）。
1944 年 8 月 12 日，“约翰斯顿”号正在接受“米利科马”号（Millicoma）油船的海上油料补给。
沉没 77 年后，“约翰斯顿”号的残骸在 6564 米的海底被重新发现。2021 年 3 月 31 日，卡拉丹海洋公司（Caladan Oceanic）的“限制因素”号（DSV Limiting Factor）深潜器母船展开了二次考察，最终证实了这具残骸的身份。此前（2019 年 10 月 30 日），保罗·艾伦基金会旗下的“海燕”号（Petrel）科考船曾在菲律宾海沟深处首次拍到了它。科研人员向这艘沉船进行了两次长达八小时的深潜作业。
“由于沉船地点实在太深，该深度的含氧量极低。因此，尽管残骸上有少许海洋生物附着的痕迹，但它保存得令人惊讶地完好。当然，那场惨烈战斗所留下的累累伤痕除外。”——美国探险家维克多·维斯科沃（Victor Vescovo）。
这艘驱逐舰保存完好，且端正地安坐在海底。在当时，它是人类探测到的水下深度最深的沉船。
直到 2022 年 6 月 22 日，这一世界纪录才被刷新——在同一场战斗中阵亡的“塞缪尔·B·罗伯茨”号护航驱逐舰被发现安躺在更深的海底（6895 米）。
学者帕克斯·史蒂芬森（Parks Stephenson）根据探测数据，为这艘长眠海底的驱逐舰制作了还原其战损状态的 3D 模型。总体而言，水下实物视觉检测的结果与当年的官方战斗报告完全吻合。
1945年，美国海军开工建造了下一代“基林”级“约翰斯顿”号（USS Johnston DD-821），它成为了美国海军历史上第二艘继承该名字的军舰。1981 年 2 月 27 日，该舰从美国海军名册中除名，并移交给（岛内）海军。在岛内服役期间，该舰被重新命名为“正阳”号（ROCS Chen Yang DD-928），一直服役至 2003 年 12 月 16 日退役，并于 2006 年作为靶舰被击沉。
USS 约翰斯顿“Johnston” (DD-821)
1955年，美国海军将一艘迪利级护航驱逐舰命名为“埃文斯”号（USS Evans DE-1023），以纪念这位传奇舰长。该舰一直服役至 1968 年。2023 年 11 月 15 日，美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗（Carlos Del Toro）宣布，将一艘新建的“阿利·伯克”级驱逐舰（DDG-141）命名为“欧内斯特·E·埃文斯”号，以志永恒的纪念。
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