前F1车手大卫·库特哈德近日发出警告，如果国际汽联（FIA）对技术创新的监管过于严厉，可能会危及F1这项赛事的立身之本。他在参与一档播客节目时坦言，将独特的工程设计视为违规并加以禁止，将直接损伤F1的核心DNA。

在本赛季，法拉利率先启用、红牛随即跟进的“玛卡莲娜”柔性尾翼，成了这次讨论的引爆点。据相关报道，FIA正考虑出手将这些空气动力学灰色地带彻底铲除。库特哈德对此并不认同，他反而强调，钻研并利用规则，本身就是F1最吸引车迷的关键要素。在由主持人威尔·巴克斯顿以及前W系列赛车手娜奥米·西夫共同参与的播客中，这位13次分站冠军得主解释说：“那些让我们兴奋不已、引发热议的创新，正是F1的乐趣所在。这让它从其他几乎不给‘另辟蹊径’留空间的赛事中脱颖而出。”

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库特哈德还搬出了传奇设计师阿德里安·纽维的那套哲学，他补充道：“就像我之前说过的，纽维看规则，不是为了弄懂它写了什么，而是拼命找出它没写什么，然后就在那些空白地带做文章。但愿别让这种精神彻底消失。”不过，库特哈德的辩护并非毫无保留。他也把目光投向了安全层面，承认当复杂的气动部件发展到可能构成实质性风险时，FIA的出手就有了合理性。他分析称：“如果一项技术可能被各队大面积开发，而且在像空气动力学部件这么敏感的环节上变得过于复杂，那么FIA出于安全考虑，去简化规则、明确你只能打开襟翼而非把整个尾翼翻个底朝天，这我是能理解的。”

然而，话锋一转，库特哈德还是抛出了最核心的担忧：“在安全这点上收紧是说得通的，但如果只要出现一点不同的设计就要穷追猛打，那就太可惜了。”对库特哈德来说，容忍并保护那些写在规则空白处的天才构想，是F1不能丢掉的底色。