“我个人的规划已经看向了2028、2029年，甚至在想2030年的车队阵容。”红牛体育主管扎克·邓普斯特在接受采访时，如此描述当下的转会逻辑。在当今的自行车坛，超级车队时代让转会市场变得比以往任何时候都要混乱，且愈发像欧洲足球的运作模式。

邓普斯特详细拆解了红牛的引援策略。他指出，顶尖车队与中小预算车队之间的资源差距，是红牛如今成为极具吸引力平台的关键。资源的大量投入不仅体现在签约费用上，更在于后勤保障团队的经验支持。他举例说，队内六名世巡赛教练中，有四人拥有带领车手赢下大环赛的经历，这种底蕴是让处于合同年或寻求突破的车手主动接洽的核心原因。

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在过去的一年里，车坛转会窗口开启的时间点正大幅提前，埃费内普尔从转会传闻到最终加盟，就是一场典型的快节奏运作。邓普斯特强调，除了长远规划，车队也必须保持敏捷，能够随时通过极具战术性的快速签约来填补即战力缺口。同时，清晰的团队愿景意味着并非所有类型的车手都适合红牛，例如纯粹的突围专家即便重要，但目前的阵容平衡并不匹配所有人的风格。

在职业自行车手这个小圈子里，合同状态往往不是秘密。邓普斯特透露，如果是车手和经纪人主动看到红牛作为可以提升成绩的地方而找上门，车队将获得无可比拟的谈判筹码。在赢得大赛和提供优越资源这两张牌的加持下，红牛正在转会市场上建立起属于自己的快车道。