最火热的大型SUV市场壹周走势，《车壹圈》持续关注、全国独此壹家！上周又有哪些最新消息？《大型SUV周报》第2617期为您壹网打尽！
七月如火，“大V”市场的热度也仍然居高不下。本周，又有一款大型SUV的五座版新车公布了大定日期；同时，还有两个品牌以“新车上市”为名，顺势重构了旗下“大V”的产品矩阵和价格体系。当然，也有忙于测试、 挑战者 （ 参数 丨 图片 ）。下面，就让圈哥带大家一起先睹为快！
壹周焦点：“大五座”已成风？
眼见“大三排”市场日趋拥挤，大型SUV的产品风向似乎正迅速转向“大五座”。7月16日，品牌方宣布极氪9X五座版将于28日上午直接开启大定。从4月27日率先入市的领克900旗舰大五座开始，我们在短短三个月内已迎来了六款主打“大五座”的大型SUV。
从5月开售的乐道L80到岚图泰山X8，从最具底气的 蔚来ES8 大五座版到刚刚现身工信部新车《公告》、已彻底“改头换面”的 腾势 N8，一众车企可谓“兵贵神速”。不难看出，“大五座”已成各家车企在“大三排”之后努力挖掘、引导的所谓“全新细分市场”。
*圈哥点评：多款“大五座”密集开售，其市场表现却缺乏亮点。领克900旗舰大五座上市后，全系5-6月销量分别为1157辆、1107辆，较4月的1057辆几乎没有变化。乐道L80首月15天售出5949辆，刷新纯电大五座SUV交付速度纪录，但6月已回落至4086辆。
再看岚图泰山X8，其5-6月销量分别为1614辆、2996辆，或许仍受制于产能，其后续走势尚有待观察。一面是先入者的市场表现难言出彩，一面是后来者仍趋之若鹜——以圈哥之见，问题根源还出自短短十几个月疯狂涌入二十余款竞品的大型SUV市场实在“太卷”。
纵观一众“大V”，大多数月销量不过千余、甚至仅几百辆。“僧多粥少+马太效应”共同作用下，所有车企都必须为自己在旗舰产品上的巨大投入寻找更多出路。“大五座”需求是否的确大量、真实存在？或许无需争论，日渐精明的消费者自然会用真金白银“投票”。
壹周价到：魏牌、智己“上新”
可以直言不讳地说，本周两场发布会都是打着“新车上市”幌子，行“下调价格”之实。7月16日傍晚，魏牌V9X家庭版率先开售：此次唯一新增的豪华家庭版Ultra之统一零售价和限时权益价分别为33.18万元、31.68万元，5月首发的三款车型则直降1.5万元。
一个多小时后，智己LS9 Hyper亦重磅登场。作为旗舰版本，该车的厂方指导价和上市权益价分别为37.98万元、34.98万元；同时，52 Ultra线控版的指导价和权益价则分别为34.98万元、31.98万元。至于去年11月首发时推出的两个版本，目前尚不确定是否会停售。
*圈哥点评：看一下5-6月的销量数据，魏牌V9X分别仅售出1018辆、1505辆，智己LS9则仅有1151辆、739辆，几乎都要跌出大型SUV月销量榜前20位，处境实在难堪。虽然这一次借着“新版本上市”名义重构了价格体系，但两款车之市场前景仍然让人无法乐观。
壹周动态：“两界”测试、挑战
再来看看其它一些“大V”在本周的最新动态：7月14日，品牌方宣布享界G9正式获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照。凭借“激光雷达+视觉+毫米波雷达”多传感器融合方案赋能，该车也成为了首款获批北京市时速120km/h之L3级自动驾驶道路测试牌照的车型。
接下来是“挑战”，品牌方于7月15日公布了全新一代 问界M9 在前日以直播实测方式挑战“成渝往返不充一次电”之成绩：参与本次测试的车型为问界M9 Ultra五座四驱纯电版，当天实际行驶里程630.6km，续航达成率为88.1%，平均电耗则低至17.8kWh/100km。
*圈哥点评：看似都不是什么“大新闻”，实则却是一众车企在旗下产品全生命周期内的“常规操作”——发布前忙测试，上市后忙交付，再过段时间就各种“挑战”，以凸显实力、释放声量……说白了：就是通过持续“刷存在感”助力销量，直至下一次改款/上新。
《周报》结语：又是一周过去，大型SUV市场也再次为我们带来了诸多看点。综合目前信息，下周暂时不会有新的“大V”上市。但即使如此，车市竞争的不确定性亦随时都有可能为我们呈现各种精彩——如果大家对此也充满期待，就和《周报》一起来关注最新动态！
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