F1比利时大奖赛第三次自由练习赛，梅赛德斯车手安东内利以1分45秒990拿下最快圈速，法拉利车手汉密尔顿则在最后时刻撞车退赛。

安东内利在开赛前30分钟的首套软胎试跑中就刷出了这个全场最快单圈。随后的挑战者们轮番上阵试图超越这道标杆，但都没能成功。汉密尔顿在自己的最后一圈软胎冲刺中尝试逼近安东内利的成绩，却在Les Fagnes弯道第二段重演了加斯利在二练的事故——他的法拉利赛车带着过多速度入弯，冲出赛道扎进砂石区，右后轮蹭墙导致悬挂变形，车轮直接错位。这对法拉利在排位赛前的维修工作构成不小压力，损伤程度还要看变速箱是否受影响。

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其实汉密尔顿是当天最早跑出像样圈速的人。在开赛前10分钟赛道相对冷清的情况下，他用首套软胎做出了1分46秒789，率先打破1分47秒大关。维斯塔潘和拉塞尔的首个软胎飞驰圈都没能敲开这道门，但安东内利做到了——这位意大利车手冲线交出1分45秒990，瞬间甩开汉密尔顿整整0.8秒。维斯塔潘的第二圈虽然提升了不少时间，但比起汉密尔顿还差半个0.1秒。换上第二套软胎后，维斯塔潘在第三赛段借助博塔斯的凯迪拉克赛车尾流追回不少差距，在终点线依然落后安东内利0.148秒。这个标杆随后被诺里斯微幅刷新，后者此前一直用中性胎做长距离测试，直到最后阶段才换上软胎跑出第一个有效飞驰圈，比安东内利快了0.009秒。

安东内利自己在第二套新软胎上没能再提升成绩。他第一次尝试在La Source弯跑大后放弃飞行圈，原因是最末端挡位衔接不够快，没吃上最后那波发动机制动带来的增益。紧接着的第二圈比他的最佳成绩慢了超过0.25秒，而且因为超出赛道限制被取消。这样一来，诺里斯和维斯塔潘就顺势排在了圈速榜第二和第三。拉塞尔换上第二套软胎后冲到第四，但随后的第二轮尝试在Raidillon路段遇到佩雷兹，只能收油作罢。勒克莱尔也在新软胎上碰到类似麻烦，他在9号弯被一辆慢速行驶的加斯利挡住，最终排名第六，落后汉密尔顿一个位置。