先说结论：长城H10这台标称CLTC纯电续航232km的方盒子，实际续航打几折，完全取决于你怎么开。温和城市通勤，打折有限，甚至能反向虚标；馈电油耗倒是很准，官方标识馈电油耗为6.6L/100km。

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长城H10方盒子车型打开引擎盖的发动机舱特写

不同场景的续航折扣，给你拆开看：

常温低速通勤，甚至能反向虚标

在25℃常温、市区走走停停的路况下，长城的混动系统效率很高。而H10在之前南疆高原的国道试驾中，平均时速50km/h跑了146km，表显平均电耗才15.3kWh/100km，实测纯电续航最高达279km。为什么？

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因为插混车在低速反复启停时，电机驱动效率远高于燃油车，能耗极低，所以城市通勤是它最接近标称值的场景，日常代步当纯电车开基本没问题。

开空调和冬季低温，续航还要再打折

夏季开冷风，对续航影响相对温和。但冬季低温才是磷酸铁锂电池最大的考验。在-10℃左右，整体续航会再打7折。这是所有磷酸铁锂车型的共性，不是H10独有的问题。

馈电油耗，说6.6L就是6.6L

你可能想问，方盒子高速既然这么费电，那没电了纯用油是不是油老虎？并不是。这台车最实在的数字就是馈电油耗。官方馈电油耗为6.6L/100km。对于一台2.5吨重的方盒子大型SUV，这个油耗数据在同类产品中属于第一梯队水平，

一句话总结：选车时别只盯着CLTC那个最大数字，按你最常跑的场景来估算，心里就有底了。