据龙船订单库跟踪统计，上周（7.13-7.19）公布的订单数量为75+6艘。
数据显示，统计期内的船厂订单涵盖气体运输船、集装箱船、散货船、油船、客滚船、汽车运输船等多种船型，主要分布在中国、韩国、日本、美国、芬兰船厂，订单数量分别为60+6艘、7艘、2艘、4艘、2艘。
统计期内，多家船厂的造船合同值得关注：
中国船厂部分：
招商轮船将投资不超过49.3亿元向招商船舶旗下船厂订购6艘34.3万载重吨级VLOC，计划于2029年至2030年交付；招商南油同意以不超过1.828亿美元向广船国际订购4艘5万载重吨级油化船，计划于2028年至2029年交付。
市场消息，中国液化气船船东CYH航运已向江南造船订购多艘90000立方米级超大型液化气运输船（VLGC），船东与船厂暂未公开此订单。
德国渡轮运营商TT-Line宣布向招商船舶金陵船厂增购1艘新型客滚船，使其在该船厂的同型船数量增至2艘。
中集太平洋海工中标的1艘12000立方米级LNG加注船正式签约落地，船舶计划2028年完成交付。该船由中石化（北京）清洁能源有限公司订购。
黄埔文冲与希腊船东益洋航运再度达成合作，签订2+2艘1900TEU集装箱船建造合同，至此双方合作建造的新船订单增至6+6艘。
北海造船宣布接获4艘21万载重吨散货船，船东为中远海运散运，这是双方今年签订的第二笔21万载重吨散货船建造合同。
新大洋造船上周公开8艘Ultramax型散货船，船东包括浙江海运、华光海运、金辉集团华珠国际有限公司，数量分别为2艘、2艘、4艘。
润扬船业承接三型10艘新船，包括与海南国际商业航天发射有限公司签订2艘火箭发射回收船；与中南船务签订4艘5700车位滚装船和4艘115000载重吨阿芙拉油轮。
扬州国裕船舶拿下两型8艘新船：与Changhong International Logistics签订2艘6150TEU集装箱船；与海南洋港合创海运签订2艘5700车位汽车运输船；与上海长顺航运签订4艘6150TEU集装箱船。
另外，新时代造船、恒力重工上周亦有新单公开，分别是2艘LR1型成品油轮和4艘6000TEU集装箱船。新翔升造船公开两份造船合同，包括1+1艘1600TEU支线集装箱船和1+1艘7999载重吨油化船。浙江皓友造船接获1艘5200立方米全压式液化气运输船，已开工建造。
海外船厂部分：
市场消息，英国船东Union Maritime已向HD现代重工订购2艘90000立方米级VLGC，预计将于2029年交付。该笔订单意味着该船东首次涉足大型液化气船领域。今年以来，HD现代重工已承接20余艘VLGC。
土耳其船东Ciner向HD现代三湖追加订购3艘90000立方米级超大型氨运输船（VLAC），至此双方今年已签订9艘同规格VLAC，总造价超10亿美元，将在2030年上半年全部交付。
韩华海洋在爆火的超大型原油运输船（VLCC）市场再接新单，即摩根大通（JP Morgan）订购的2艘32万载重吨VLCC，预计将于2030年3月前交付给船东。
热衷于选择日本船厂建设船队的希腊船东Alberta Shipmanagement，已向今治造船订购2艘11.5万载重吨阿芙拉型油轮。
美国私营船厂Bollinger Shipyards和芬兰船企Rauma Marine Constructions与美国海岸警卫队分别正式签订4艘、2艘极地安全破冰船建造合同，单船造价约5.5亿美元。至此，美国海岸警卫队11艘极地安全破冰船全部落地，另外5艘由美国船企Davie Defense承接。
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