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跑网约车两年，你以为最怕违章？错了。最怕你车屁股底下那块电池，跑到 20 万公里，突然变成一根香蕉。
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这两天广汽埃安 AION S 的车主群炸了。中创新航供的那批 177Ah 磷酸铁锂电池，在 15 万到 30 万公里集中出事——电芯鼓包、泄压阀崩开、电解液漏一地，开着开着直接断电趴窝。有车主续航 168 公里，下一秒变 33 公里，手都抖。
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最扎心的是时间点。故障全卡在刚过质保那条线。苏州一位车主跑了 23 万公里，4S 店亲口确认是电池质量缺陷，转头一句"超出 15 万公里质保"，让他自己掏 8 万换整包。成都一位网约车师傅 31 万公里，电池鼓包阀门爆开，4S 店又说"你没在店里维保"，拒保。
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这不是个例。车质网 7 月头 18 天，光这一类投诉就 182 条。同车型别家电池的，没事。板上钉钉，这批电芯出厂就埋了雷。
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但7 月 18 日风向变了。中创新航和广汽埃安深夜同时发公告。中创新航说车主可以直接去他们网点免费检测、免费修；广汽埃安把质保从 8 年 15 万公里，直接拉到 8 年 30 万公里。
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这事儿算翻篇了吗？律师说了，如果是批次性制造缺陷，超没超质保都得管。
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