大湾区经济网7月21日讯，电动汽车电池质量遗留问题的化解正在提速。据财联社报道，7月以来，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的广汽埃安AION S系列车辆集中出现电池故障事件持续发酵。双方已相继发布公告回应，但责任划分尚未明确，且均未对是否集中召回作出回应。

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车质网等投诉平台显示，2026年以来，搭载该款电芯的新能源营运车辆集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。投诉主要集中在广汽埃安AION S系列，故障集中爆发在15万至30万公里区间——这恰好是许多营运车辆刚过或即将超过厂家质保期的敏感节点。

广汽埃安7月18日晚间发布三项应对措施：一是将该款电池车辆质保期从8年15万公里延长至8年30万公里；二是加强大数据监测，发现异常第一时间联系用户提供免费检测、维修或更换电池包服务；三是因电池维修导致营运受影响的，为维修超5天的车主发放补贴。中创新航同日晚间公告称已高度重视，第一时间通过广汽埃安4S店启动维保工作，承诺车主可到其服务网点享受免费检测和维保专属服务。

值得注意的是，两项电动汽车领域强制性国家标准已于7月正式实施，新国标聚焦新车准入筑牢安全门槛，但存量新能源车不在强制整改范围内。这一事件凸显了存量车辆质量保障的现实短板。

AION S系列从2019年上市到2023年巅峰，累计销量超过40万辆，是广汽埃安在网约车和出租车市场的核心车型。此次批量故障事件对品牌和用户信任度的冲击不容小觑。在新能源汽车从"跑量"转向"品质竞争"的当下，存量车辆的售后服务响应速度和责任担当，将成为决定企业口碑的关键变量。

来源：大湾区经济网