俄向印提供T-90MS坦克，可压制巴铁VT-4|t-90ms|滑膛炮|炮塔

近日，据印度防务网站IDRW报道，在印度本土完成第1000辆T-90S"比什玛"主战坦克的生产下线后，俄罗斯国防出口公司正式向印度抛出了橄榄枝，提议联合生产更先进的T-90MS主战坦克。

按照印媒的说法，印度这次不仅可以直接进口最新款的坦克，还有机会像当年搞T-90S项目那样，在印度本土完成T-90MS的许可生产，延续"印度制造"的坦克生产模式。这个提议，对于正在推进装甲部队现代化换装的印度陆军来说，正好是刚需。

T-90MS是俄罗斯T-90系列坦克目前最新的出口型号，说白了就是把俄军自用的T-90M上面那些好东西，打包移植到了外贸版本上。跟印度陆军现役的T-90S比起来，T-90MS的升级幅度相当大。

动力系统换装了1130马力的V-92S2F柴油发动机，比T-90S那台老款发动机功率大了不少；炮塔重新设计，焊接结构取代了老款的铸造炮塔，防护能力上了一个台阶；装甲也升级了，换上了跟T-14"阿玛塔"同款的"化石"爆炸反应装甲，对穿甲弹的防御效果提高了将近50%。

图注：印度生产第1000辆T-90S坦克

火控系统方面，T-90MS配备了新型数字化火控系统，整合了车长周视镜、炮手热成像仪和自动目标跟踪模块，具备猎歼能力——也就是说，车长发现目标后可以直接锁定，把目标交给炮手，自己转头去找下一个目标，交战效率比T-90S高出一截。主炮虽然还是2A46M-5型125毫米滑膛炮，但身管强度和膛压都提高了，配合新型3BM60"铅-2"穿甲弹，2000米距离上穿深能做到580到600毫米的水平。

对印度来说，俄罗斯提出联合生产T-90MS，确实是一个很有吸引力的方案。道理很简单：印度陆军目前装备了超过1000辆T-90S，这个数字还在继续增长。经过二十多年的使用和本土化生产，印度已经建立了一套完整的T-90后勤保障体系、维修设施和乘员培训系统。如果这时候换一条完全不同的坦克生产线，意味着整个后勤体系要推倒重来，训练体系也要从头再搞，相当麻烦。

而在T-90这个技术平台上继续升级，现有的零部件供应链、维修线和技术人员都可以直接复用，切换成本极低。印度的"阿琼"Mk1A主战坦克虽然一直在推进国产化，但由于技术复杂度过高、单辆造价昂贵，加上漫长的研发磨合周期，至今未能形成大规模列装。真正撑起印度陆军装甲部队脊梁的，始终是T-90系列。

图注：印度陆军装甲部队的主力，仍是以T-90S为主

在这个大背景下，引进T-90MS既能让一线部队拿到性能更先进的装备，又不会打乱现有的后勤和编制体系，还能继续喂饱阿瓦迪的重型车辆工厂——对印度军方和国防工业来说，属于各方都能接受的方案。

而且，俄罗斯这次主动递出橄榄枝，时机选得也很微妙。T-90S作为印度陆军装甲兵的中坚力量，其设计基本定型于上世纪90年代末，到今天已经过去快30年。巴基斯坦陆军近年来大规模列装的VT-4主战坦克，在火力、防护和信息化水平上都对老款T-90S形成了明显的代差优势。印度的T-90S本来就是要用来对付VT-4的，但面对一款全新设计、整合了最新技术的三代半坦克，老款T-90S在正面交锋中确实占不到什么便宜。

因此，俄罗斯在这个节点上提出联合生产T-90MS，等于告诉印度：不用换平台，在现有基础上直接升级就能把差距补回来。对印度来说，这确实是一个很难拒绝的提议。但问题是，即便印度真的拿到了T-90MS，也不见得能在VT-4手里讨到便宜。

火力方面，VT-4配备了一门125毫米滑膛炮，跟T-90MS的口径一致，但VT-4使用的尾舱式自动装弹机在装填速度和可靠性上优于T-90MS的转盘式自动装弹机。更重要的是，VT-4可以发射炮射导弹，打击距离延伸到五公里以上，T-90MS同样具备这个能力，两者在远程交战能力上基本持平。

图注：俄罗斯陆军T-90MS坦克

防护方面，VT-4采用了全焊接车体加复合装甲模块的设计，车体正面有重型爆炸反应装甲覆盖，炮塔正面更是堆了相当厚的复合装甲层。VT-4的炮塔正面防护水平相当于700毫米以上的均质钢装甲，而T-90MS虽然在T-90S的基础上大幅提升了防护，但其基础车体设计毕竟还是上世纪90年代的底子，在加挂"化石"反应装甲后，正面防护水平大致与VT-4相当或略低。

最关键的是信息化水平。VT-4在设计之初就全面贯彻了数字化战场的理念，车长和炮手各配独立的热成像通道，具备完整的猎歼能力和自动跟踪功能，车内信息终端可以与旅级指挥系统联网。T-90MS虽然在T-90S的基础上加了数字火控和战场管理系统，但毕竟是在老平台上做加法，系统集成度和人机交互水平跟全新设计的VT-4相比，差距依然存在。