这辆1984年产的Jeep CJ-7，在2020年3月被塞进了一颗来自JEGS的全新350立方英寸小缸体雪佛兰V8发动机。配Summit 650-cfm化油器、Weiand Speed Warrior铝制进气歧管和铝制散热器，动力通过700-R4四速自动变速箱和Dana 300双速分动箱传递到四个车轮。

全车黑外黑内，底盘做了4英寸升高套件，搭配15英寸Mickey Thompson 12孔轮圈和Yokohama Geolander M/T轮胎，后备胎挂在尾门上裹着Mudstar轮胎。悬挂除了升高件，还换了Rough Country减震器和一根aftermarket转向减震杆。车头装了Badland ZXR 12000磅绞盘和辅助前照灯，侧边有Rugged Ridge防擦踏板，车内焊了GenRight防滚架，连前后侧扶手都配齐了。排气是Flowmaster，刹车总泵2022年6月换过，气门嘴2023年7月更新，右前上下球头2025年7月刚换。

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座舱里，前斗式座椅和后排可折叠长椅都是黑色软包。中控换了B&M换挡杆，音响是先锋机头搭配先锋和PowerBass喇叭，中间加了aftermarket扶手箱。转向灯和尾灯线路在2020年6月修过，尾灯开关2025年10月换了新的。不过这车空调不工作，仪表台漆面有剥落，左侧一个喇叭罩子也丢了。仪表是后装的整套表头，包括Equus 160英里时速表、油量、水温、电压和机油压力表。六位数机械里程表显示1600英里，但它压根不走字——马萨诸塞州的车辆登记证上明确标着“里程表已更换”和“里程数不实”，Carfax报告里也记录着2012年8月可能有里程表回滚、2020年6月里程数前后矛盾，还有多条“不实里程数登记”记录。现任车主接手后大约跑了2500英里，这辆车到底总共跑了多少路，谁也说不准。

这辆CJ-7在得克萨斯、加利福尼亚和亚利桑那三州总共待了30年，现车主2020年买入，随车带着保养记录、随车附件、一份无事故的Carfax报告，以及登记在卖家名下的马萨诸塞州车辆所有权证。原厂全金属门可拆卸，随车还额外给了一套可拆卸的织物半门。