当高铁动车早已实现全面禁烟，普速列车，也就是“绿皮火车”上的二手烟却仍在困扰旅客。7月21日，从杭州开往成都西的K529次列车上，旅客王女士经历了一段近30小时的“烟雾之旅”。

刚开始，王女士找到列车员，希望对方能劝阻吸烟的乘客。列车员回应称，该车厢并无乘客吸烟，烟味可能是从吸烟室飘散过来的。由于未戴口罩且确实难以忍受，王女士第二次向列车员询问吸烟室的门是否无法关闭。列车员解释，假期车厢内儿童较多，若将吸烟室门关上，儿童开启时容易夹手，存在安全隐患，因此无法关门。列车员随后为她提供了一个口罩。

事后，王女士告诉记者，她已通过12306平台提交了建议，希望有关部门能从根源上解决问题。针对王女士的反映，记者电话联系了12306客服。上海铁路局接线人员表示，普速列车尚未实现全列禁烟，因此仍有部分旅客会到车厢连接处的吸烟点抽烟。“确有旅客存在抽烟需求。”该接线人员提到，如果旅客遇到类似情况，可联系工作人员对吸烟人员进行劝诫，后续也会向相关部门提出像动车一样实施全列禁烟的建议。

曾有媒体报道，济南、青藏两个铁路局已对管内所有普速列车实行全面禁烟。但7月23日，记者致电国铁济南局客服人员询问最新情况时，对方却明确表示，目前管内只有动车组全面禁烟，普速列车并未实行。记者采访了解到，除青藏铁路局外，和济南铁路局一样，其余铁路局目前也仅对部分普速列车车次禁烟，并非全数覆盖。

为何普速列车禁烟迟迟难以推行？普速列车主打长途低价出行，烟民占比高，单程动辄二三十小时，全面禁烟执行阻力大。铁路部门只能采取折中方案，在车厢连接处设吸烟点，集中引导而非强行禁止。但随着普速列车加装空调、密闭性提升，烟雾倒灌问题日益突出，何时能够将停留在部分试点阶段的普速列车禁烟全面推广，仍有待时间解答。

来源：三湘都市报（记者 李致远）