IndyCar系列赛的格局即将迎来一次意义重大的调整。第一笔特许权出售交易正式完成，一家在车迷心中占据独特位置的熟悉车队，将于2027年以全新面貌重返整个赛季的竞争。
本周三，Rahal Letterman Lanigan Racing（RLL）宣布，已同意将旗下三个特许权中的一个出售给Dreyer & Reinbold Racing（DRR），该交易尚待IndyCar官方批准。这是自2024年特许权制度推行以来的首次转手。其结果，是RLL将从三车运营缩减为双车阵容，而DRR将以单车配置全职回归赛道。
对于DRR而言，这是一次意义非凡的回归。这支车队上次完整参与IndyCar全赛季，还要追溯到2012年。近年来，他们主要以印第安纳波利斯500大赛常规参与者的身份为人所知，并在今年的赛事中派出了由Conor Daly和Jack Harvey驾驶的两辆赛车。然而，此消息公布的几周前，DRR的创始人及所有者Dennis Reinbold于6月13日去世，让这次回归增添了一抹告慰与传承的色彩。
DRR首席执行官Derek Reinbold在一份声明中表达了感谢，他说：“我想感谢Bobby Rahal、Mike Lanigan、David Letterman和Jay Frye，从我们第一次谈话开始，他们就以一种合作的姿态来对待这件事。他们将此视为两个希望彼此成功的组织之间的伙伴关系，今天的公告正反映了这一点。”
目前，两支车队均未公布任何车手信息，也未明确RLL三辆赛车中的哪一个特许权将被转移。RLL目前的阵容包括：驾驶本田15号赛车的Graham Rahal、驾驶35号赛车的Louis Foster，以及驾驶47号赛车的新秀Mick Schumacher。据FOX Sports记者Bob Pockrass报道，Rahal和Foster下赛季均有合同在身，而Schumacher则没有。
这一状况引发了外界对于Schumacher可能成为离队人选的猜测。不过，他刚刚在纳什维尔取得了本赛季的个人最佳完赛成绩。赛后，他向Pockrass透露，自己感觉有很高的可能性在2027年继续留在赛道上。鉴于IndyCar今年已经上演了近年来最疯狂的车手转会季，甚至连手握两场胜利、积分榜排名第五的Christian Lundgaard都在为自己2027年的新席位而奔走，这一特许权交易带来的连锁反应，究竟如何落定，仍有待观察。
热门跟贴