首届F1拉斯维加斯大奖赛最具戏剧性的一幕，不出现在正赛，甚至不出现在排位赛。

它在首个自由练习赛就来了。当时效力法拉利的塞恩斯赛车压过一个排水井盖，底盘和能量存储单元严重受损，阿尔卑车队的奥康也连带遭殃。赛道出示红旗，该节练习赛直接取消，后续的第二节练习赛被推迟了数小时——工人们抢修赛道，挨个加固其余井盖。

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这还没完。等待期间，成千上万的粉丝选择离场，根本没等到下一节练习赛开始。没多久，律师迪莫普洛斯就提起集体诉讼，认为赛事方事后的补偿措施远远不够。

据《拉斯维加斯评论报》报道，法院文件显示，一位联邦法官已初步同意拉斯维加斯大奖赛及其母公司自由媒体集团，与原告方达成一项略高于300万美元的和解协议，最终批准预计11月下达。

迪莫普洛斯在给《纽约邮报》的一份声明中算了笔账：“和解方案设立了一个305万美元的共同基金，覆盖约3.2万张符合资格的票务持有人。个人获得的赔偿金额会因门票类型、参与率、律师费、诉讼成本和行政费用而不同。”

说到底，每个人能到手多少钱，得看最终有多少人加入索赔。按最理想的状况来算算：如果全部3.2万名符合资格的观众都参与进来，平摊下来，运气好的话，每人拿到的钱也许够在下一届拉斯维加斯大奖赛买顶帽子。还得是那种便宜的款式。

万幸的是，这站比赛自举办以来的三年间，正赛再没出过类似岔子。如今，F1已经确定要在拉斯维加斯一直跑到2037年。但那场井盖风波在2023年还掀起了另一层争议：塞恩斯因赛车受损需要更换新引擎，被罚退后十位发车，而当时法拉利正与梅赛德斯激烈争夺年度车队积分榜第二名。