大定开启12小时后，订单量突破15,318台， 这是全新 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）上市后交出的首份成绩单。
7月19日，全新坦克300正式上市，共推出5款车型，涵盖Hi4-T/Hi4-Z混动、汽油、柴油版，售价19.98万元起。其中入门款 挑战者 汽油版定价 19.98 万元， 征服者 汽油版 21.68 万元，柴油版车型 23.48 万元；长轴距混动版本坦克 300L Hi4-T 与 Hi4-Z 分别定价 24.98 万元和 25.98 万元。
作为中期改款车型，全新坦克 300 在整体造型上保留了消费者熟悉的方盒子车身轮廓，同时在车身比例和细节设计上做出调整。标轴版尺寸不变，长轴版相比老款车型有明显增加，长宽高4886×1984×1927mm，轴距加长至 3010mm。更长的轴距不仅改善了后排乘坐空间，也使整车轴长比接近 0.618，车身线条更舒展，同时俯仰控制能力提升约 21%，774mm短前悬强化四轮四角布局，搭配38度接近角。本次改款最受关注的变化在于动力系统的全面扩充。除了传统的汽油和柴油版本外，全新坦克 300 首次加入 Hi4-T 和 Hi4-Z 两套插电混动系统，其中 Hi4-Z 为首次搭载，系统综合功率达到 560kW，综合扭矩 1195N·m，零至百公里加速时间 4.3 秒。纯电续航方面，CLTC 工况下续航里程为 251km，按日常通勤日均行驶里程计算，基本可以满足一周纯电出行需求，有助于降低日常使用成本。
Hi4-T 版本则定位更偏向经济性与越野实用性的平衡。传统动力方面，2.0T 汽油发动机版本继续提供，柴油版本的加入也填补了老款车型在低速扭矩和燃油经济性上的细分空白，满足长途穿越和高原地区用户的使用需求。
底盘结构全新坦克 300 仍采用硬派越野标准的非承载式车身，但在滤振舒适性上做了针对性优化。官方称五层柔性滤振体系的加入，使日常铺装道路的行驶质感向城市 SUV 靠拢，一定程度上缓解了硬派越野车型舒适性不足的普遍问题。
智能驾驶配置也同步升级。全新坦克 300 搭载 Coffee Pilot 3.0 辅助驾驶系统，支持城市道路和高速公路的领航辅助功能，覆盖自动上下匝道、自动变道超车等场景；同时配备全场景自动泊车和 100 米循迹倒车功能，后者在狭窄越野路段掉头时具备实用价值。另外，针对坦克 300 用户的改装需求，全新坦克 300 在出厂阶段即预留了标准化拓展点位。依托原厂标准化拓展点位与合规拓展体系，新车实现无损、安全、省心的个性化升级。
坦克 300 上市五年来累计用户接近 60 万。该车型最初以硬派越野细分市场切入，凭借方盒子造型和相对亲民的定价，逐步突破了传统越野圈层的边界，被更多城市年轻消费者所接受，成为一种兼具实用和社交属性的潮流车型。
“一台自由无界SUV，它是年轻人行走的时尚穿搭、出圈的社交名片；也是治愈日常、陪伴生活的‘脚办’；更是解锁自由、拓展边界、链接同频的全能伙伴。”正如坦克品牌CEO谷玉坤说道。坦克300已构建起覆盖全民的年轻潮玩生活生态。据介绍，坦克车主社群已从最初的越野爱好者，扩展至骑行、滑雪、摄影、电竞、音乐等多个年轻兴趣领域，形成了活跃度较高的车主社群文化。
本次上市活动中，坦克品牌正式发布 “坦克联盟” 的全新主张 ——“我的坦克我的团”，旨在强化车主的圈层归属感。围绕车主生态，改装配件、户外营地、自驾路线规划等上下游业态也在逐步形成规模。而在预售期间，坦克品牌发起了《不再犹豫》歌词共创活动，收到上千名车主和用户的投稿。这首由用户素材整合而成的共创歌曲，也在此次发布会上正式发布，
随着方盒子造型 SUV 品类的持续升温，越来越多品牌涌入这一赛道。坦克 300 作为该细分市场的先发车型，此次改款通过扩充动力矩阵、提升舒适性配置、强化原厂拓展体系，将进一步巩固其在 20 万级硬派越野市场的头部位置。
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