在蒙大拿州大瀑布城售出后，这辆1960款福特F-250 4×4据称一直由一位车主注册持有，直到2015年。那一年，一场历时近十年的翻新工程正式启动，并最终于2025年完工。除了重新喷涂金属棕与白色的车漆外，这次修复还包括更新内饰、换装一台重造的312立方英寸V8发动机，并彻底检修了带四挡手动变速箱的整个传动系统。2026年，现任卖家接手了这辆卡车，并为发动机加装了燃油喷射系统。

这台“冰箱时代”的方正硬汉如今依然踩着一套16英寸钢制轮毂，外裹Samson Traker M+S斜交纹轮胎，轮毂盖与车身同色。由于转向和鼓式刹车均不带助力，驾驶它需要十足的臂力。不过，在随车附送的翻新记录中，可以看到转向拉杆球头、减震器、刹车分泵、管路、软管、刹车鼓及刹车片等一系列底盘部件已全部换新。外观上，驾驶侧车门在约五年前喷漆前就已更换，车门上装有两套后视镜，尾部还安装了带线束的拖车钩。

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拉开线条硬朗的车门，车厢内是来自俄勒冈州坎比市SMS Auto Fabrics的乙烯基面料座椅，带有花纹布艺拼接。棕色内饰配有完整的顶篷和铺有地毯的地板，收音机还专门加装了蓝牙模块。仪表台上，一块GlowShift的140英里/小时速度表居中布置，两侧环绕着博世仪表、转速表、电流表以及一块Stewart-Warner真空表。数字里程表在“Trip A”显示934英里，“Trip B”归零，卖家指出这是里程表仅有的两种显示设置，因此车辆的总行驶里程尚不可知。

真正让这辆老车焕发活力的，是机舱里那台2023年装车的Y型缸体V8重造发动机。据卖家介绍，它排量达到312立方英寸，并在2026年3月完成了燃油喷射化改造。供油由铝制油箱配合340升/小时的燃油泵保障，废气则通过带H管、玻璃纤维消音包与电动排气阀的双出排气系统排出。动力经四挡手动变速箱输出后，先进入独立的分动箱，再分别传递至带Warn手动锁止轮毂的封闭转向节Dana 44前桥以及全浮式Dana 60后桥。整套传动轴均采用定制的芯棒拉制（DOM）钢管加工，并配备了Spicer 1310滑动接头与可润滑万向节，扎实程度不言而喻。