7月24日15时30分，随着“海洋石油229”定位完成，青岛引航站引航团队再一次完成超高精度浮装作业，顺利将装载卡塔尔NFPS项目天然气田组块的平板驳船“海洋石油229”浮装至半潜船“新光华”，圆满完成世界首例极限斜向浮装，再度创下行业纪录。

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NFPS项目是卡塔尔能源关键战略工程，用于稳定天然气产能、巩固该国LNG全球市场优势。受海外海上安装工况限制，组块需先在码头装载至“海洋石油229”，再湿拖至内锚地，由半潜船“新光华”干拖远洋运输。本次作业容错空间极小，斜向装载预留宽度仅10米，装妥后驳船船头距“新光华”驾驶台仅2米，中部组块与半潜船尾浮箱间距仅6.9米；驳船总载重近10万吨，船舶惯性巨大，稍有偏差便会造成模块损毁，操作难度极高。

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自今年2月起，青岛引航站组建专项攻坚小组，先后3次实地勘查现场，组织7次航前协调研讨会，联动海事、航标、轮驳、中海油、中远海特等多方单位，全面评估作业风险，结合锚地水文、气象条件定制作业流程与全套应急保障方案。

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浮装作业总时长5小时，引航团队统一调度多艘拖轮协同作业，实时根据水流、风向调整驳船角度与位置，全程严控船体间隙，依靠极致精细操控完成重载驳船极限对位。

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此次连续斜向极限精准浮装作业的圆满完成，展现了过硬的专业素养与高效的团队协作能力，为国产高端海工装备出海提供坚实引航保障。下一步，青岛引航站将系统总结本次浮装实操经验，持续优化多单位协同作业机制，精进复杂工况引航技术，不断提升服务海工强国建设能力，为青岛国际航运中心建设贡献更多引航力量。