当真我realme官宣暂停国内新品发布、全面转向海外市场,国内消费赛道的存量内卷再次被推上风口。

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但很多人没意识到,在中国商业版图里,早已有一大批品牌走通了“墙内开花墙外香”的路径——它们在海外市场的营收贡献、行业地位与盈利水平,往往显著优于本土市场;不少品牌的大众认知度,也远跟不上其全球龙头的行业身份。这些“海外表现更突出”的玩家,既是中国制造全球化的鲜活注脚,也为真我的前路写下了可参照的答案。

一、消费电子:海外为核心阵地,行业地位远超本土认知

消费电子是“海外表现优于国内”品牌最集中的赛道,大批深圳出身的企业自诞生起就锚定全球市场,本土市场的优先级与贡献度相对靠后。

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安克创新是中国消费电子出海的标杆品牌,也是典型的“海外为核、国内为辅”代表。2025年其总营收突破305亿元,海外营收占比高达96%以上,北美、欧洲、日本等成熟市场是绝对的营收核心。在全球充电配件、便携储能赛道,安克常年稳居亚马逊等平台销量榜首,品牌力对标贝尔金等国际老牌,是欧美消费者认可度最高的中国消费电子品牌之一。相比之下,国内市场仅作为补充布局,大众认知度远不及其全球行业地位。

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全景相机领域的影石Insta360,同样呈现海外市场领跑的格局。2025年前三季度,其全景相机全球市场份额达85.8%,海外份额更是高达87.5%,境外营收占总营收近七成,连续8年蝉联全球出货量第一。产品覆盖200多个国家和地区,在欧美户外创作、极限运动圈层拥有顶级口碑。尽管国内市场份额也保持行业领先,但面临大疆等巨头的强势切入,竞争烈度远高于海外,大众层面的认知度与其全球垄断地位存在明显落差。

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更极致的是深圳安防品牌睿联技术旗下的Reolink,其海外收入占比超过98%,几乎完全依赖欧美市场。依托线上电商渠道精准匹配海外家庭安防需求,品牌五年累计营收超65亿元,在欧美家用摄像头赛道占据重要席位。而在国内市场,该品牌几乎没有面向C端的布局和声量,普通消费者普遍陌生,仅在行业圈层内有少量认知。

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除此之外,大疆创新、绿联科技的海外市场表现同样优于本土。大疆无人机全球市占率常年超70%,海外营收占比超80%,是全球摄影、工业领域默认的行业标杆;国内虽知名度不低,但海外市场的行业话语权、市场覆盖深度与品牌溢价能力更为突出。

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绿联的NAS、充电配件在欧美DIY圈层认可度极高,海外业务增速长期快于国内,盈利表现也更优。斯莫格、猛玛等影像器材品牌,在全球专业摄影圈稳居主流阵营,国内则主要集中在小众专业用户圈层。

二、家电与清洁电器:海外收入反超成常态,利润增长双领先

家电是中国品牌全球化最彻底的领域之一,头部企业早已实现海外收入规模反超或增速领跑,清洁电器赛道更是集体呈现“墙外更香”的特征。

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白电三巨头中,海尔智家与海信视像已率先跨过海外收入占比过半的门槛。2025年,海尔智家海外收入达1545.45亿元,占总营收的51.1%,海外业务的规模与增长势能均已比肩甚至超越本土市场。海信视像境外收入达292.3亿元,占比54.27%,首次实现海外收入反超国内。

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美的集团海外营收同样高达1959亿元,占比42.93%,海外业务增速远超国内。在国内市场深陷价格战、存量博弈的背景下,海外市场早已成为家电巨头的核心增长极与利润缓冲垫。

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清洁电器赛道的石头科技,近年完成了“海外反超国内”的关键转身。2025年其境外收入达104.42亿元,同比增长63.46%,占总营收比重提升至56%。目前石头已在美国、德国、韩国等全球10余个核心国家及地区拿下市占率第一,全球份额超27%;且海外市场产品售价更高,毛利率比境内高出10个百分点以上。追觅科技的海外表现更为突出,海外营收占比已接近80%,在欧美高端市场持续扩容。相比之下,国内市场科沃斯、追觅、石头三家价格战持续升级,盈利空间被不断压缩,海外反而成为利润与增长的双核心。

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电动工具领域的泉峰控股,是被国内大众低估的全球龙头。旗下拥有EGO、FLEX、SKIL、大有四大品牌矩阵,2025年北美市场收入占比70%,欧洲占比19%,中国市场仅占7%。其中高端品牌EGO在北美锂电池户外动力设备赛道市占率排名第一,深度绑定劳氏、沃尔玛等线下零售渠道,是欧美家庭DIY市场的主流选择。国内仅“大有”品牌覆盖专业级市场,大众市场的存在感相对较弱。

三、汽车赛道:出口成核心增长引擎,海外溢价能力超本土

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除了广为人知的奇瑞,多家中国车企的海外业务早已从“补充业务”变成“增长支柱”,市场表现与品牌溢价甚至优于本土市场。

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上汽旗下的名爵MG,是中国品牌征战欧洲市场的领头羊,已连续11年蝉联中国品牌欧洲销量冠军,累计销量突破100万辆。除欧洲外,名爵在东南亚、澳新、拉美市场同样表现强劲,名爵3、名爵ZS等车型在英国、泰国等市场常年位居销量前列。颇具反差感的是,部分热销车型在国内已基本停产,却在海外持续更新迭代;不少国内消费者对其品牌认知,也远跟不上其全球市场的规模。

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长城汽车则在2026年成为继奇瑞后,又一个“海外销量反超国内”的主流车企。2026年6月单月海外销量超6万辆,占总销量比重突破56%,上半年海外占比接近五成。哈弗、坦克、长城炮等产品在俄罗斯、东南亚、中东市场认可度极高,坦克300等车型甚至出现加价提车的盛况,俄罗斯已成为其第二大单一市场。而国内市场正面临新能源转型压力,销量增速放缓,海外早已成为核心增长引擎。

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比亚迪的海外表现同样亮眼,2025年海外销量达104万辆,2026年上半年海外销量占比已达43.6%,中长期目标直指国内外销量各占一半。其ATTO 3车型在欧洲售价达3.8万欧元,接近国内定价的3倍,仍持续热销;海豹等车型斩获欧洲多项大奖,刀片电池、CTB车身技术成为海外用户认可的“中国技术符号”。相比国内市场的价格战与大众化标签,海外市场的比亚迪品牌溢价与技术形象显著更高。

四、零售与其他赛道:增长势能与品牌溢价海外领先

零售、潮玩、动力机械等赛道,也涌现出一批海外增长速度、盈利质量优于国内的品牌。

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快时尚品牌SHEIN是极致的“海外主导”代表,其营收几乎全部来自海外,凭借数据驱动的柔性供应链,以极快的上新速度碾压欧美本土品牌,在美国、欧洲、东南亚市场常年位居购物APP下载量前列。国内市场仅做小范围测试,普通消费者的接触度相对较低。

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名创优品与泡泡玛特则以IP为抓手,在海外实现了比国内更强的增长势能。名创优品2025年海外业务收入占比达40.9%,全球门店超万家,海外单店盈利模型显著优于国内,在东南亚、拉美、中东等新兴市场快速扩张。泡泡玛特2025年海外收入162.7亿元,同比增长291.9%,占总营收比重提升至43.8%,其中美洲市场同比增长748.4%,中国潮玩IP正在全球范围内快速破圈。

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除此之外,春风动力2025年海外收入占比高达72%,全地形车、大排量摩托在欧美市场认可度远超国内;TCL智家境外收入占比约77.7%,在全球彩电市场稳居头部阵营,海外市场的贡献度远超本土。

五、真我弃内攻外:理性收缩下的机遇与挑战

此番宣布收缩国内、主攻海外的真我realme,正是加入了这支“海外优先”的品牌队伍,但其路径与上述“天生全球化”的品牌有着本质区别。

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从自身禀赋来看,真我本就诞生于印度市场,成立至今超八成销量与营收来自海外,在印度、东南亚、中东、拉美稳居销量前五,海外才是其真正的基本盘。反观国内市场,其份额长期徘徊在1%左右,深陷性价比内卷无利可图,还与同集团的一加形成定位内耗。此番收缩国内,本质是一次理性的战略止损——卸下低效的国内包袱,将研发、营销、渠道资源全部投入优势战场。

回归OPPO体系后,集团形成了清晰的分工:OPPO主品牌守国内中高端,一加承接国内性能赛道,真我全面主攻海外。三者可共享供应链、ColorOS系统与全球售后网络,资源协同效应显著提升。叠加印度、东南亚等新兴市场仍有充足的换机增量,短期来看,真我的海外份额与盈利水平大概率迎来提升。

但风险同样清晰。核心市场印度的政策监管趋严,关税调整、本地化要求与数据合规问题随时可能冲击运营成本;小米、传音深耕多年渠道稳固,三星、摩托罗拉加速下沉,荣耀等品牌也在加大海外布局,新兴市场的价格战终会到来,内卷只是时间问题。更长期的挑战在于,真我长期绑定性价比标签,难以突破中高端价位段;且与传音、安克等“起家就在海外”的品牌不同,真我是国内竞争承压后的战略收缩,一旦海外市场受挫,便失去了退守的根据地与技术迭代的核心试验场。

结语:出海不是避风港,全球化终要内外兼修

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从安克、影石到奇瑞、长城,再到如今转身的真我,“海外发展优于国内”的中国品牌队伍正在持续扩容。这背后,是中国成熟供应链与制造能力向外输出的必然趋势,也是国内市场同质化内卷、存量博弈下的集体突围。

但我们需要清醒反思:出海从来不是逃避竞争的避风港,海外市场同样有政策风险、文化壁垒与日趋激烈的竞争。完全放弃本土市场,也意味着失去了技术迭代、品牌升级的核心试验场。安克、影石的成功,在于从诞生起就锚定海外需求,做深本地化运营;比亚迪、海尔的领跑,在于以国内技术为基底,向外输出品牌与标准。

真正健康的全球化,从来不是非此即彼的二选一,而是内外兼修——本土市场筑牢技术根基,海外市场打开增长空间。对于更多徘徊在内卷与出海之间的中国品牌而言,如何找到两者的平衡,如何从“产品出海”真正走向“品牌出海”,依然是需要长期作答的命题。