在美国佐治亚州奥本，有一个名为Collins Auto Salvage的汽车拆解场，这里存放着近1000辆汽车。与当今大多数废车场将车辆整齐堆叠在货架上的做法不同，这里的汽车散落各处。换句话说，这正是汽车爱好者乐于探索的那种地方。

几年前的一个十一月潮湿早晨，探索者曾在灌木丛中挖掘，发现了一批被遗忘的经典车。一辆原版福特野马在经历了多年的拆解后，车翼和后备箱盖已锈蚀，挡风玻璃成为为数不多值得抢救的部件之一。该车很可能已被送入破碎机。尽管场内大部分库存可追溯至90年代或更新车型，但也存在70年代的车，其中包括一辆1978年福特LTD Landau。根据车牌标签显示，这辆车自1993年起就未再上路，但令人奇怪的是，它的四个轮胎仍有气。LTD曾以5.18米的长度和1764公斤的重量闻名，不过这种尺寸的汽车在当时正迅速失去市场，78款已缩短17.8厘米并减重318公斤。

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一辆1985年左右的凯迪拉克Seville因其倾斜式车尾设计而引人注目，其独特的尾部类似于30年代轿车，并与戴姆勒DS420豪华轿车相近，原本旨在吸引购买德国进口车的年轻一代。尽管1980年至1986年间这款车生产了20万辆，但在废车场中已十分罕见。探索者还发现了一辆1984年Pace Arrow房车，配有标志性的黄色和橙色条纹，其外观与《绝命毒师》第一季中的移动制毒实验室相似。此外，场内出现了雪佛兰Corvair的残骸，这并不令人意外，因为在1960年至1969年间超过180万辆该车被生产。作为美国首款也是唯一一款搭载后置风冷发动机的量产车，它原本被设计为大众甲壳虫的直接竞争对手。

一辆1977年的雪佛兰El Camino Classic缺少发动机和大部分玻璃，但车身状况仍然良好。1977款卡车在外观上与前一年款差异不大，采用相同的双层大灯，关键区别在于采用了竖条而不是横条的新格栅。更大的改变发生在1978年，第五代El Camino正式推出。