德国总理默茨推动的内阁改组再起波澜。继宣布执政党基民盟和政府高层人事调整后，多家德国媒体报道称，备受争议的联邦交通部长施尼德（Patrick Schnieder）也将被撤换。然而，更戏剧性的是，原本敲定的继任人选却在最后一刻拒绝接任，令这场人事调整出现意外。
据德国媒体24日的报道，默茨当天上午宣布内阁改组时，并未正式确认施尼德去职，只表示稍后还将公布更多人事安排。但实际上，他此前已亲自通知施尼德将被免职。施尼德随后向联邦议院联盟党交通政策议员发送短信，感谢大家过去的合作。
媒体原本报道称，来自哥廷根的基民盟联邦议院议员京茨勒（Fritz Güntzler）将出任新任交通部长。然而，据德国新闻社（dpa）等媒体消息，这位长期专注税务和财政事务的议员却在最后关头改变主意，拒绝接任。
《图片报》称，京茨勒当天凌晨4点向默茨发短信，表示自己虽然曾答应出任，但经过考虑后决定放弃，因为自己的专业领域始终是税收和财政，并不熟悉交通政策。路透社也报道称，他曾接受任命，随后又撤回决定。这也被认为是默茨当天未能公布新交通部长人选的重要原因。
至于施尼德为何被撤职，《图片报》援引政府内部消息称，默茨长期对他的执政表现感到不满，尤其是在铁路网络和基础设施建设等问题上，始终未能取得明显进展。尽管交通部掌握巨额预算，但德国铁路晚点频发、基础设施老化等问题依旧突出。
▲图源：tagesspiegel.de
不过，反对党绿党认为，问题并不只是交通部长个人。联邦议院交通委员会主席阿尔-瓦齐尔（Tarek Al-Wazir）批评，这次换人过程“在操作层面堪称灾难”。他指出，德国虽然设立了5000亿欧元基础设施特别基金，但交通领域实际新增投入仍然不足，只要资金问题得不到解决，换谁来当交通部长都难以彻底改善局面。
无论最终谁接任交通部长，都将面对德国铁路改革和交通基础设施升级这一棘手任务——铁路改造进展缓慢、列车准点率不高，而未来多年铁路和公路建设仍面临巨大的资金缺口。
这场人事风波无疑反映了德国交通基础设施改革面临的长期困境。换个交通部长，真能解决问题吗？京茨勒的“临阵脱逃”或许就是答案。
（欧洲时报德国版紫蒿综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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