汉密尔顿在比利时大奖赛首圈的碰撞到底该不该罚？前F1车手蒙托亚给出了斩钉截铁的结论：完全合理。在F1官方赛后节目中，蒙托亚力挺赛会干事对七届世界冠军做出的5秒罚单，直言第一圈不是逃避处罚的借口。

这起事故发生在斯帕-弗朗科尔尚赛道起步后的首圈。从第三位发车的拉塞尔因电机突发掉电，起步后迅速被身后赛车包围。汉密尔顿驾驶的法拉利赛车在弯中转向不足，直接撞上了梅赛德斯赛车，将拉塞尔顶进砂石区，后者当场退赛。赛会干事很快做出“引发碰撞”的判罚，汉密尔顿被加罚5秒。拉塞尔虽然公开表示这只是第一圈的普通赛道事故，但蒙托亚并不认同。

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“在那个弯角，乔治一直在汉密尔顿身前保持着可控状态，并且给汉密尔顿留足了空间，但汉密尔顿没能守住自己的线路。”蒙托亚分解碰撞过程，“事实就是汉密尔顿转向不足撞到了他。是不是故意的？当然不是。但这依然导致了事故。这就是为什么我认为乔治会把它叫作比赛事故——因为第一圈确实容易发生这种事。我理解他的看法，但问题在于规则就是这样写的，这就是一张罚单。”蒙托亚的强硬表态把所有焦点拉回到规则文本本身，而不是情感或惯例。

与他同场的亚历克斯·布伦德尔则部分赞同，补充道：“如果是任何其他圈出现这种情况，汉密尔顿从后方上来撞到前车，那就是一个应该受罚的动作。但考虑到是第一圈，所有人轮胎温度都很低，我们在这个演播室里会有不同看法。”显然，圈内的分歧并没有消失，但蒙托亚坚持判罚的合法性无可辩驳。

这次退赛对拉塞尔的2026赛季争冠之路是一记重击。他不仅因此在积分榜上被队友安东内利甩开50分，更让人无奈的是，这已经是拉塞尔本赛季第二次在自己无过失的情况下被迫退赛。