汽车媒体CarScoops报道，在2026年匈牙利大奖赛（7月24~26日）期间，梅赛德斯-AMG GT 63 Pro 4Matic+作为新一代F1官方赛事安全车首次亮相。赛事安全车负责在赛道发生严重事故、恶劣天气或出现大量碎片时，带领所有F1赛车降速并保持编队慢行，以此控制场上节奏并保障工作人员安全。

这辆AMG GT 63 Pro 4Matic+接替了前任AMG GT Black Series的角色——那台“黑系列”在2022年至2026年间负担了51场比赛的安全车任务。新车最显著的变化集中在灯光系统上：梅赛德斯-AMG没有在车顶安装传统的灯杆，而是将LED信号灯直接集成进定制的主动式后翼与襟翼总成。前保险杠、前灯组和尾灯内部也加入了可调光LED频闪灯，整套方案在不增加突兀外挂件的同时，强化了赛道工况下的警示可视性。

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空气动力学方面，对比2024年年中发布的民用版AMG GT 63 Pro 4Matic+，这辆安全车为改善气流表现做了专门优化。它新增了更为突出的前分流器、额外的导流翼片，并调整了主动式后翼和底盘下方的导流面板，这些改动旨在提升下压力和高速跟随时的稳定性，让安全车能以更可靠的姿态快速压住比赛节奏。

赴匈牙利参赛的这辆安全车采用纪念涂装：深黑色车漆配合红色贴膜图形，以及CrowdStrike赞助标识，发动机盖、车顶和后翼上还布置了周年徽章。动力系统沿用双涡轮增压4.0升V8发动机，输出604hp、450kW、612PS，峰值扭矩850N·m，匹配AMG Speedshift MCT 9速变速箱和可变4Matic+四驱系统。这一动力组合也让该车成为FIA合作历史上首款四轮驱动安全车，打破了此前安全车均为后驱的传统。

从取消外挂灯杆到集成式信号灯，从空力套件针对赛场工况的再开发，到四驱系统在安全车上的首秀，梅赛德斯-AMG用这辆GT 63 Pro 4Matic+给出了一套更紧凑、更高效的安全车解决方案。F1的安全车不再只是“场上警灯”，它本身也成了技术迭代的展示窗口。