Rivian备受期待的R2车型6月9日才正式推出，热度似乎转瞬即逝。一辆最早的R2 Performance Launch Edition近日在线上拍卖平台成交，仅吸引到4次出价，最终以63,500美元落槌，只比其61,485美元的原厂建议零售价高出2,015美元。这意味着，算上税费和其他支出后，卖家大概率在这笔交易上亏了钱。

这辆里程表上仅有71英里（约114公里）的Catalina Cove配色的电动跨界车，上个月才刚刚购入。卖家自称是"首日订金持有者"，也就是早在2024年3月就下了订单，数年下来拥有过多辆Rivian。有趣的是，这位卖家给妻子买了一辆起亚EV9，本打算留下刚到店的这辆全店第一台Catalina Cove R2并卖掉EV9，结果妻子显然更偏爱三排座纯电车，于是决定翻手把Rivian处理掉。不论这个故事是否完全属实，它至少点明了一个扎心现实——提前近两年半下单，到交付时用车需求和时机很难完全踩准。

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就算情有可原，R2没能拍出更高价格这个事实本身就值得留意。目前该车型供应依旧紧张，官方仍在"分批邀请预订者下单"，现在下订大概需要等一周才能拿到预计的下单邀请时间。动力方面，R2 Performance起价57,990美元，搭载双电机全轮驱动系统，可爆发656马力、609磅英尺扭矩，零到百公里加速仅3.6秒，单次充电续航可达330英里（531公里）。Matrix LED大灯、21英寸轮毂、指南针黄装饰件、12向电动加热通风前座、加热后座和方向盘、白桦木饰板、九扬声器音响以及集成在驾驶位车门上的手电筒都是标配。

此次拍卖的Launch Edition还额外附带专属钥匙扣和终身Autonomy+订阅服务——这套系统能在美国和加拿大超过350万英里（约560万公里）的道路上实现通用免提驾驶，并包含一个拖车套件，令整车拖拽能力达到4,400磅（约1,996公斤）。配置并不寒酸，却依然没能撑起溢价空间。