阿塞拜疆飞行员说了句大实话，直接把西方战机拉下了神坛。接收枭龙Block 3不过大半年，阿塞拜疆空军就敢公开表态：这架中国战机的雷达，比他们用了数十年的米格-29和常交手切磋的土耳其F-16都更先进。这话从一支有实战经验、常年与北约标准装备打交道的军队嘴里说出来，分量远比纸面参数重得多。
土耳其空军的F-16 Block 50/52批次配备AN/APG-68机械扫描雷达，这项三十年前的技术放到今天堪称古董级配置。探测距离被枭龙3的KLJ-7A有源相控阵雷达完全碾压，多目标交战能力更是差了一个时代——F-16只能同时攻击2到4个目标，而枭龙3搭载的KLJ-7A即便按保守估计也能同时攻击4个目标，换装氮化镓组件后实际探测距离可能突破220公里，同时跟踪目标数可达40个。更致命的是，土耳其因购买S-400被美国制裁，F-16机队的升级已停滞多年。阿塞拜疆飞行员在联合演习中亲眼见识过这些老将的底牌，难怪给出如此直白的评价。
阿塞拜疆空军的米格-29处境更惨。其N019E倒置卡塞格伦雷达重达350公斤，对战斗机目标的迎头探测距离仅有60到70公里，且只能持续锁定并攻击1个目标。最要命的是，这型雷达根本不支持R-77主动雷达弹的火控解算，只能挂载老旧的R-27半主动弹和R-73格斗弹。面对亚美尼亚苏-30SM时，阿塞拜疆飞行员压力巨大。而枭龙3配备的霹雳-15E主动雷达弹公开射程超145公里，实际可能接近200公里，配合KLJ-7A雷达，能在一百多公里外对米格-29和F-16实施“放风筝”式猎杀，对手连还手的机会都没有。
枭龙3真正的后发优势在于整个航电架构的代际跨越。四代半开放式综合航电、高速光纤数据总线、传感器融合技术——主雷达、光电告警、红外告警和电子战数据统一汇总处理，这套体系别说米格-29，就连苏-30SM的无源相控阵雷达都难以望其项背。对于阿塞拜疆这种战略纵深极为有限、起飞即交战的国家，枭龙3的超视距作战能力和信息化水平比航程和载弹量重要得多。在高加索的狭窄天空上，谁先发现对方、谁先完成导弹火控解算，谁就能决定胜负。这架单发轻型机用性价比碾压了那些远比它笨重昂贵的对手，正在重新定义小国空军的作战规则。你对这架外贸明星战机怎么看？评论区聊聊。
热门跟贴