2026年10月2日至4日，F1马来西亚大奖赛将在雪邦赛道正式回归。这是自2017年以来，F1赛事首次重返这片东南亚赛道。

受美以对伊朗军事行动影响，原本安排在2026赛季初期的中东赛程被迫调整，巴林与沙特阿拉伯大奖赛一度取消，致使赛历在四月出现长达五周的空档期。为填补缺口，F1选择启用距离新加坡仅300公里的雪邦赛道作为替代方案，巴林方面也与国际汽联、F1及马来西亚达成协议，由雪邦承办巴林大奖赛。

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F1主席兼CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利在声明中表示，这项运动再次展现了快速调整和兑现承诺的能力，车迷将不仅继续享受完整的赛历，还能见证F1重返一座具有特殊历史意义的场地。多梅尼卡利称，雪邦在F1历史中占有一席之地，将为比赛提供壮观的舞台。

从九月下旬到十月中旬，赛程将形成巴库至新加坡的三连赛。阿塞拜疆大奖赛安排在周六举行，为后续赛事物流提供了更大空间。

马来西亚曾于1999年至2017年连续承办F1大奖赛。后期因门票销售下滑、电视收视率走低，以及对与原FOM掌舵人伯尼·埃克莱斯顿所签协议的商业回报不满，雪邦在2018年终止合同，提前退出赛历。如今重返赛历，标志着双方关系的一次修复。

雪邦赛道对现役车手而言并不陌生。目前围场内至少10名车手曾在此参赛，皮埃尔·加斯利的F1处子秀恰好出现在雪邦的最后一届赛事上。塞巴斯蒂安·维特尔在这里四次登顶，成为该赛道夺冠次数最多的车手。费尔南多·阿隆索以三胜领跑现役车手榜。刘易斯·汉密尔顿虽创下五次杆位的赛道纪录，却仅转化为一场胜利，2016年的引擎故障成为其输给队友尼科·罗斯伯格、丢掉世界冠军的关键节点。

按照目前的规划，F1仍维持23站的赛历安排，收官阶段的卡塔尔与阿布扎比站尚未做出调整，但其最终命运显然取决于伊朗局势的走向，F1方面已在研究备选方案。