这辆1981年款的保时捷924 Carrera GT，是为了满足当年国际汽联Group 4组别赛事的认证要求而生，最终产量仅有406台。如今，这台有着特殊使命的右舵驾驶者之车，在经历了精心整备后，正通过经销商渠道，于美国卡罗来纳州寻找它的下一位主人。

作为一台货真价实的认证赛车，它的骨子里流淌着纯正的性能血液。掀开引擎盖，那台代号M31/50的涡轮增压直列四缸引擎，实际排量锁定在1984cc。在2016年12月，这台心脏曾被完整地取下并完全分解，更换了全新的活塞、主轴瓦、连杆轴瓦以及气门导管，完成了一次彻底的重生。时间来到2022年4月，它的供油与点火系统再度迎来焕新，当时更换了水泵、节温器、燃油泵、分电器、增压压力传感器和火花塞，整条燃油管路也进行了换新。而那颗负责吹送动力的涡轮增压本体，也在同期完成了翻新大修。与引擎搭配的，是那副充满机械感的五速手动变速箱。

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这台底盘编号稀有的Carrera GT，初次交付是在德国的亚琛保时捷中心。从它一身鲜艳的原厂Guards Red红色涂装，就能一眼辨其不凡身份。这身漆面在后来经过了重新喷涂，并在轮拱处展现出明显加宽的赛用风格车身。全车最吸睛的装备之一，便是那套16英寸的Fuchs轮圈，黑色主体搭配抛光外圈，内部塞满了相比普通924更为巨大的四轮盘式刹车，悬挂系统也经过了专门的降低处理，并换装了前后Bilstein减震器，以此来获得更直接的动态响应。车头保险杠下方整合了突出的前唇，引擎盖上那隆起的进气口为中冷器服务，而车尾则竖立着更大尺寸的后扰流板。

拉开无边框车门，车内以深邃的黑色为主调，最核心的是一对身体包裹性更强的运动座椅，椅面和门板均采用了带有红色点缀的丝绒与乙烯基拼接材质，战斗气息十足。那只重新包裹了皮革的三辐式方向盘后方，仪表盘布局清晰，速度表表底指向惊人的300公里每小时，转速表的红线区则从6600转开始，旁边辅以冷却液温度和燃油量表。中控台区域，还保留了一台带有时代印记的AutoSound Basel卡带式收音机，以及那个经典的模拟时钟。值得注意的是，它的暖风鼓风机电机也是在2016年底那次大修中一并修复的。目前，这辆车的五位数机械里程表定格在5.2万公里（约合3.2万英里），其中仅有大约1500公里是由现任车主累积的。

伴随这台尤物一同交付的，还有一份详尽的身份档案。原始德文版的保时捷出生证明清楚记录了它的来历，车主手册依旧健在，厚厚一叠荷兰语和德语版的维修保养发票，详细记载了过去十年间包括引擎重组在内的每一项整备记录。随车工具包、一份干净的Carfax车辆历史报告，以及一张清晰的北卡罗来纳州所有权证明，将一同转交给未来的新主人。