匈牙利大奖赛第38圈的碰撞争议有了定论。国际汽联赛事干事就卡洛斯·塞恩斯与奥斯卡·皮亚斯特里发生接触后仅被处以5秒罚时一事作出解释——通常这类引发碰撞的事故标准处罚是10秒，但此次判罚之所以打了对折，关键在于一个被干事认可的“减轻罪责的因素”。

回放显示，当时正在套圈的塞恩斯刚刚接到车队关于蓝旗的通报，提示迈凯伦车手皮亚斯特里正快速接近。然而就在皮亚斯特里试图在3号弯前完成超越的刹那，两人发生碰撞。险些被撞出比赛的澳大利亚人虽然赛车未受损得以继续，但这次意外直接导致他将领跑位置拱手让给了队友兰多·诺里斯。

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赛事干事在裁量时捕捉到一个影响责任认定的细节。官方声明明确写道：“接触发生前的那一刻，55号赛车（塞恩斯）所在的位置使其无法在反光镜中看到81号赛车（皮亚斯特里）。”这意味着尽管塞恩斯收到了无线电警告，但他在那个特定弯道的车身角度与相对位置上，后视镜视野客观上存在盲区。干事据此认定，视野受限降低了塞恩斯对本次碰撞应承担的责任程度。

顶过这次碰撞的皮亚斯特里最终未能带回积分。他因赛车遭遇机械故障退出匈牙利大奖赛，而被他让出头名位置的诺里斯则拿下分站冠军。受罚的塞恩斯最终排在第18名，落后夺冠的诺里斯整整两圈。