上海地铁28号线规划落地，周浦浦江居民去紫竹高新区直达不用绕路
上海南部浦东和闵行就隔黄浦江，周浦浦江这些地方的人上班去紫竹高新区，平时得绕着市中心走，要不就挤那些老堵的大桥，时间花半天，钱也多。现在28号线规划下来，能直接解决这个麻烦。
全线大概40公里长，从浦东金闻路站出发，那里接21号线，然后一路往西过康桥，周浦，浦江，再跨江到闵行吴泾和旗忠那边，一共设23个站，顺带连上21号，16号，18号，23号这些南北地铁线。
这条线正好把好几个关键地儿串起来，比如张江科学城，周浦的医学园区，紫竹高新区，还有G60科创走廊这些科技聚集地，沿途还盖了八大住宅区。以前黄浦江中段过江通道少，现在多这么一条，就能少走弯路，浦星公路和大桥不那么堵了，跨江上班时间能砍掉一大半。浦东外环以东，东西方向一直缺地铁，这次直接补上，居民出门方便多了。
规划是远期的，2030年以后开始准备工作，大概2035年左右动工建。车站具体摆哪儿，东头金闻路站接21号线，西边到旗忠，中间康桥站，周浦站，浦江站这些，跨江那段直奔吴泾。
串联的区域里，张江科学城是高科技公司多，周浦医学园有医院和研究机构，紫竹高新区全是创新企业，G60走廊沿沪杭高速，工厂实验室一大堆。住宅区覆盖上川路，高科中路，浦江镇这些，百万居民直接受益，上班族去科创园上班，骑车地铁两三换就到。
以前周浦人去紫竹，得先坐公交或开车到市中心转地铁，或者过南浦大桥堵一路，现在直线过江，20多分钟搞定。闵行吴泾那边工厂多，员工住浦东，同样省时省力。线路走黄浦江中游，新建隧道或高架桥过江，避开老城区拥挤。
规划图上看，从浦东新区腹地起步，穿越多条主干道，直插闵行工业带。
浦东外环东边，东西向轨道一直空白，周浦康桥居民去闵行，纯属折腾，这次28号线填平缺口。23站分布均匀，每隔1.5到2公里一个，方便小区接驳。开工后，先期建东西两端，中间段同步推进，预计通车时接驳更多线路。
沿线产业拉动，居民通勤稳了，南部跨江不再是痛点。规划细节里，车站设计考虑换乘流线，张江站接磁浮，周浦站近医院，紫竹站直达园区大门。这条线让浦东闵行日常往来顺溜起来，居民生活节奏快不少。
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