关于宝马要推出一款两门版i4的传闻已经流传了好几年。现在这件事终于有了更具体的眉目。

据宝马Blog从接近宝马的消息人士处获悉，这家德国汽车制造商确实在准备一款i4敞篷车，内部代号为NA3。不过，在电动敞篷车真正登场之前，i4这个名字要先消失一阵子。

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现款i4 Gran Coupe将于明年停产，且暂时没有直接的继任者。一直到2028年，NA3才会填补这个空缺。对于现在的i4车主来说，这意味着要先经历一次短暂的告别，才能等来重逢。

当这款敞篷车在2028年正式亮相时，它将划入宝马正在扩张的Neue Klasse 3系电动阵容，与i3轿车以及计划中的i3旅行版成为同门兄弟。和目前在售的燃油版4系敞篷车一样，NA3将采用四座布局，配备织物软顶，而非折叠硬顶。

车企普遍偏爱软顶方案，原因很实际：它更轻，折叠后占据的后备箱空间更小，制造成本也更低。对于当下的汽车厂商来说，这几个优点可以说正中下怀。

那么，燃油版4系敞篷车的命运会如何？报道指出，现款G23 4系敞篷车和G83 M4敞篷车预计至少会销售到2029年年中。可见宝马并不急于立刻终结内燃机版本的生命周期。

还有一点值得关注：宝马很有可能在推出i4敞篷车的同时，追加一款i4双门轿跑。从成本分摊的角度看，共享平台、电机和电池组是顺理成章的选择。预计i3系列所搭载的第六代电机和电池技术，也将直接移植到i4敞篷车上。

由于是从零开始打造的纯电平台，宝马有机会进一步拉长轴距，释放出更多座舱空间——这对一款四座敞篷车来说，正是最需要的东西。考虑到2028年在汽车研发周期里并不算太遥远，接下来几个月，宝马或许就会陆续透露更多关于这款新车的细节。