一台1972年的道奇Charger SE硬顶轿跑，在密歇根州度过多年后，于2014年被现任卖家收入囊中。但它真正脱胎换骨的时刻，发生在2022年——一颗来自道奇蝰蛇的8.3升V10心脏被塞进了引擎舱，搭配来自Ram SRT-10的T56六速手动变速箱，以及带3.73:1终传比的8.75英寸Sure Grip后桥。

这绝不是一次简单的原厂修复。这台Charger的底盘编号显示，它最初搭载的是一台400立方英寸V8发动机，在前任车主手中爆缸后，又被换上了一套中控台换挡的自动变速箱。而卖家在接手后，彻底推翻了这一切，将其带往了完全不同的方向。动力系统由Arrow Racing Engines经手，这家公司据称提供了这台2004年款蝰蛇的8.3升V10引擎，并搭配了Arrow Racing的引擎控制模块和定制线束，以及一套Coach Controls Coupe-23车身线束和辅助电子冷却风扇。燃油系统则采用了油箱内置的Aeromotive Phantom燃油泵、泡沫挡板以及外置的油压调节器和过滤器，确保这台猛兽能在赛道上持续嘶吼。

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视觉效果同样毫不妥协。车身在2015年经过了钣金和喷砂处理后，涂上了环氧底漆，并最终披上了一层名为“Plum Crazy”的紫色外衣。来自1972年Charger Rallye的车门和引擎盖被换上，并配以白色涂装点缀。车头裸露的改装大灯带有黄色高亮效果，与车身同色的保险杠、黑色前唇、引擎盖锁销、矩形后三角窗以及白色尾板装饰一起，营造出一种既复古又暴力的独特气质。前一次拍卖后，车身下门槛处的漆面碎屑和起泡已经得到修复。而引擎盖上的白色拉花中，若隐若现的蝰蛇标志，则是它身份的最终告白。

要将如此强大的动力传递到路面，底盘的补强不可或缺。QA1的K型构件与前悬挂系统、可调减震器、防倾杆以及Hemi规格的前扭杆弹簧协同工作，动力辅助的Flaming River快速比率齿轮齿条转向机也被巧妙适配。后悬挂则保留了钢板弹簧，但也升级了管状减震器和防倾杆。轮下是一套17英寸的U.S. Mags Bandit轮毂，前轮搭配245/55的东洋Versado CUV轮胎，后轮则是305/45的Nitto NT555RII高性能轮胎，以应对随时可能突破抓地力的扭矩。四轮角落均被Wilwood四活塞刹车卡钳及12.5英寸刹车盘牢牢控制，其刹车助力泵则源自一台雪佛兰。这台完成度极高的改装Charger曾在2025年9月登上拍卖平台，如今在加拿大再次挂牌，随车附带构造清单、线路图，以及登记在卖家名下的安大略省注册文件。