交通部长肖恩·达菲周六宣布，将为精神航空的乘客和员工提供一系列帮助措施。

美国四大航空公司——联合航空、达美航空、捷蓝航空和西南航空——"都对需要重新预订被取消航班的精神航空乘客设定了票价上限，"达菲在周六的X平台帖子中表示。达菲在周六早上的新闻发布会上说，确认自己已预订了精神航空航班的乘客，这些航空公司将提供约200美元的单程机票。

"我建议，如果你持有精神航空的机票，最好赶紧去这些航空公司订票，这些优惠不会一直有，"他说。

达菲写道，还将为乘客和前精神航空员工实施额外的帮助措施，包括在其他航空公司获得优先面试的渠道。

"航空业现在缺人。因此，美国航空和联合航空甚至还建了专门网站，让精神航空的员工可以插队、优先申请，无论是飞行员、空乘、行李工，还是呼叫中心的员工，你都可以去各航空公司的网站看看他们提供什么，"达菲说。

达菲宣布，精神航空于周六凌晨停止运营。

“今天凌晨3点，精神航空停止运营。这意味着从今天早上开始，精神航空已经没有飞机在天上飞了。此外，他们的呼叫中心已关闭，售票柜台也没有工作人员。所以，如果你订了精神航空的航班，就别去机场了，那里不会有人帮你，”达菲说。

达菲还抨击了民主党人，特别是拜登政府，说他们在阻止精神航空与捷蓝航空的合并中插了一手。

“我们今天为什么站在这儿？”达菲问道。“捷蓝航空和精神航空曾提出合并，但乔·拜登、拜登政府的交通部长皮特·布蒂吉格，还有拜登司法部，决定不让这次合并成。”

达菲继续说："当时，拜登和布蒂吉格的司法部吹嘘称，在他们取消这项合并的时候，这对美国旅客来说是一场胜利，旅客理应享受更低的价格和更好的选择。"

"这项合并本来就应该批准。但今天的情况表明，这对旅客并没有更好。价格也没变好。对竞争也没有更好。实际上，情况更糟了。我们有一家航空公司倒闭了，就因为市场本来想允许两家航空公司合并，让它们更强，给美国消费者带来更多竞争，"他说。

达菲还指责马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦推动阻止这项合并。

"伊丽莎白·沃伦当时主导阻止了这项合并，她说，这对拜登来说，是他在旅客方面的一次胜利。所以，我认为，每当航空公司想要合并时，我们始终得敏锐地盯着航空公司的合并这一点很重要。我们关心消费者的价格，"达菲指责道。

达菲宣布的其他补救措施包括：美国航空和达美航空在精神航空的热门航线上降低票价，并在和精神航空共飞的航线上冻结价格。与精神航空价格相似的廉价航空公司忠实航空将在5月10日前提供基础票价打五折。

交通部长当时透露，特朗普政府正在琢磨各种办法来救助精神航空。

达菲回忆道：“当时大家想了很多点子，看政府怎么出手帮一把精神航空。总统就像狗啃骨头一样，一门心思琢磨着怎么让精神航空维持运营。”

“归根结底，这是债权人的事。再说，他们对于是否愿意与政府达成交易拥有最终发言权；而从政府的角度来看，我们手头哪有五亿美元闲钱去救一家航空公司啊？所以当时有很多创造性的办法试图实现这一点，但最后都没成。”

达菲还对廉价航空业面临的更广泛风险轻描淡写，否定了伊朗战争是精神航空倒闭的原因。

他说：“精神航空在与伊朗开战之前很久处境就很艰难，破产申请都递了好几回。其商业模式行不通，财务状况也搞不上去。所以说，战争不是它的动因。”

他确实提到，其他廉价航空公司最近申请了25亿美元，但他说没必要。

"你们听说其他航空公司曾讨论过申请25亿美元的救助金。我和团队一直跟各家航司的CEO保持联络。我想说，目前看来，我认为没有必要。他们确实有现金可用。如果他们想向美国政府求助，我们会是最后贷款人。如果他们能在私人市场找到资金，我认为对他们更有利，"达菲表示。

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