1964年雪佛兰Corvair 900 Monza Club Coupe，机械与内外饰全面翻新，行驶里程仅1500英里。修复工作始于卖家2019年收购之前，由加州圣克拉拉的M&J's Vair Mart完成了那台风冷164立方英寸水平对置六缸发动机的重建，随后整车以Desert Beige重新喷涂、Fawn乙烯基重新包裹座舱，如今带着完整的维修记录和干净的加州title挂牌。

发动机的翻新清单比多数赛事的数据表还要详尽：缸盖和化油器重建，曲轴、气门、活塞（配Grant活塞环）、凸轮轴、谐波减震器全部换新，连正时盖、油底壳、启动机、线束、油箱及供油管路都一并更换。发动机舱内的钣金件做了粉末涂层，排气系统则以陶瓷涂层处理。与之匹配的是一台维护过的两速Powerglide自动变速箱，后轮驱动，经典的风冷布局没有任何多余管路，看上去干净得像刚从工厂推出来。

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底盘部分同样下了狠手。悬架系统用Clark’s Corvair Parts的组件重建，替换了全部减震器和衬套；鼓式制动系统更换了主缸、制动蹄、轮缸并光磨了制动鼓。13英寸钢轮毂罩着全尺寸轮罩，装着Maxxis轮胎，所有镀铬部件——保险杠、饰条——全都重新镀铬，硬件则经过镀镉处理，视觉上一点不辜负Monza的GT身份。

座舱修复从地板钣金处理开始，铺上隔音材料，再铺上新地毯、门板和泡沫填充的Fawn乙烯基座椅。金属内饰件涂装为Light Bronze Mist，双辐双色方向盘带镀铬喇叭环，正对着横置的100英里时速表和燃油表。五位数里程表显示8.2万英里，其中当前主人大约只贡献了1500英里。后排座椅可折叠，配有简易暖风、按键收音机和安全带——一切都是1964年的那份克制与得体，却又不乏日常使用的人情味。