这辆1962年款雪佛兰科尔维特在2022年被现任卖家收入麾下后，经历了一轮深度的机械与底盘升级，如今搭载重建的327ci V8燃油喷射引擎和SST Tremec TKX五速手动变速箱再次进入拍卖市场。

动力核心是一台编号重打的327ci小缸体V8，配Rochester机械燃油喷射，2022年重建时扩大了缸径0.030英寸，塞入TRW活塞、Howards滚子凸轮轴和Trick Flow DHC铝制200cc缸盖，连ARP螺栓和滚子摇臂都一并配齐。传动端通过RAM铝合金飞轮连接TKX五速手动，再经过Ford 9英寸后桥里的限滑差速器和4.11:1终传比把动力送向后轮。底盘方面同样没有手软，Martz前独立悬架搭配四连杆后悬，四角都换上QA1可调绞牙避震，转向改为电动助力，制动则是Wilwood六活塞前卡钳与四活塞后卡钳的组合，加上ABS电控总泵。

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车身被重新喷涂为金属栗色，同色侧裙，搭配可拆卸硬顶和黑色软顶，镀铬饰条与抛光保险杠保持原车光泽。照明系统已全部升级为LED，包括Holley白黄双色大灯及行车灯。15×7英寸American Racing Torq Thrust轮毂上裹着前215/70后225/70的Cooper Cobra Radial G/T轮胎。座舱内装着黑色乙烯桶椅、Hurst排挡头、Dakota Digital数字仪表，里程表显示1100英里，均系现任车主添加的里程。中控台还保留了复刻的Wonder Bar AM收音机、加装仪表台扬声器和模拟时钟。

这辆C1科尔维特曾在2021年3月首次登上Bring a Trailer平台，如今带着全套保养记录、改装过程照片和现任车主名下的科罗拉多州干净产权卷土重来。冷却系统由DeWitts铝制水箱和Frostbite电动水泵坐镇，配JBA短排气管和2.5英寸定制不锈钢中尾段、Magnaflow消音器，点火则靠MSD曲轴触发系统，150安培发电机和Painless线束保证全车供电。