龙门吊倾倒，致路人1死1伤！|支腿|规程|龙门吊

2026年2月1日11时16分许

湖北武汉江岸区后湖街道后湖大道

一工地发生一起坍塌事故

导致工地外2台路过车辆受损

造成1人死亡、1人受伤

直接经济损失为306.885万元

近期，武汉市应急管理局公布了该起事故的调查报告（点击文末阅读原文查看报告全文），经调查认定，江岸后湖武汉市轨道交通12号线联络线新春站“2·1”一般坍塌事故是一起因作业人员违规开展门式起重机拆除作业，事故项目现场安全管理不到位，相关企业未严格落实安全生产责任，有关安全监管部门未认真履职而导致的一般生产安全责任事故。

事故直接原因

经调查认定，该起事故的直接原因是作业人员违规操作，提前拆除支腿与台车横梁连接的大部分螺栓，造成龙门吊稳定性降低；作业过程中在汽车吊尚未吊住龙门吊支腿的情况下，提前拆除龙门吊支腿缆风绳，导致龙门吊稳定性进一步降低，整体失衡后向道路侧倾倒坍塌发生事故。

事故披露问题

项目单位未按要求审批，作业人员冒用证件

经查，事发当天作业内容为龙门吊拆除作业，根据《湖北省房屋市政工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》规定，属于超过一定规模的危大工程（以下简称超危大工程）。拆除作业前，涉事项目部在知晓龙门吊拆除作业的情况下，未告知武汉康奥斯公司危大工程管理要求，未督促武汉康奥斯公司填报安全审批表，未按照管理制度要求组织开展审批工作。上海建通公司未主动对接市政集团和武汉康奥斯公司了解具体拆除作业计划。

此外，涉事拆除作业作为超危大工程，涉事项目部在实施前未提前上报拆除作业计划，市政集团一分公司作为市政集团内对涉事项目进行管理的分公司，对较大风险监管不到位，未及时掌握涉事项目部龙门吊拆除作业计划。

根据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》，特种作业人员必须经培训并考核合格后方可上岗作业。经查，事发当天，刘某安排许某峰负责焊接及热切割工作，在明知许某峰不具有焊接与热切割特种作业资格的情况下，指使其违法冒用他人证件开展作业。

根据《监理合同》，监理人更换项目监理机构其他监理人员，应以相当资格与能力的人员替换，并通知委托人。经查，经合同备案的安全专监高某义持有注册监理工程师证，上海建通公司于2024年4月申请将安全专监变更为徐某新，因徐某新未持有注册监理工程师证，地铁股份公司未批准安全专监变更手续。事发前，高某义已不在涉事监理项目部履职，徐某新作为唯一安全专监在涉事监理项目部履职，但旁站记录及审批文件上仍在使用高某义名义签字。

与此同时，事发当天，市政集团未在武汉市公安局江岸分局交通管理大队办理审批手续，未按照施工方案要求严格设置警示区域和安全警示标志，仅通过聘请唐山联星华中分公司现场安保服务人员对后湖大道的后湖五路至后湖四路北侧路段实行了临时封闭，在作业未完成的情况下又—贸然恢复该路段交通。

起重吊装安装、施工、拆除等作业

如果不严格遵守操作规程

极易发生意外

造成人员伤亡

起重吊装事故到底有多可怕？

这组动图令人心惊